فتح باب الحجز المُسبق لسيارة أودي RS 5

أيقونتان، وإرث واحد من طرازات RS: فتح باب الحجز المُسبق لسيارة أودي RS 5 الجديدة في دول مجلس التعاون الخليجي

• أول سيارة هجينة قابلة للشحن الخارجي بأداء فائق من Audi Sport، وتولد قوة 639 حصانًا (470 كيلوواط) و825 نيوتن متر
• سيارتا RS 5 Sedan وRS 5 Avant تجمعان اسمين بارزين في عالم الأداء ضمن خط طرازات واحد
• باب الحجز المُسبق مفتوح الآن في جميع أنحاء دول مجلس التعاون الخليجي، تفضَّل بزيارة: سيارة أودي RS 5 Sedan الجديدة 2026 | سيارة أودي الهجينة | أودي الشرق الأوسط

إرثٌ مستمر

للمرةِ الأولى، تجمعُ مجموعة طرازات RS 5 بين سيارتيْ RS 5 Sedan وRS 5 Avant، التي تخلف طراز RS 4، لتوحِّد بذلك فصليْن من تراث Audi Sport تحت اسمٍ واحد. ومنذ طرحها في عام 1999، جمَعت السيارةُ بين سهولة الاستخدام اليومي والأداء الفائق عبر أربعة أجيال متعاقبة. وعقب دمج عائلتيْ طرازات A4 وA5 ضمن مجموعة A5 الجديدة، عمدَتْ Audi Sport إلى تنسيق تشكيلة سياراتها فائقة الأداء وفقًا لذلك. وتُواصل سيارة RS 5 Avant الجديدة الآن هذه المسيرة العريقة بصفتها الجيل الخامس المبني على منصة B10، وتستقرُّ للمرة الأولى جنبًا إلى جنب مع سيارة RS 5 Sedan ضمن خط طرازات موحَّد.

ويُعبر الانتقال من RS 4 إلى RS 5 عن تطورٍ أوسع للمنصة وتقدمٍ جوهري في بنية الأداء وتطوير الهيكل، مع ترسيخ إرث نظام quattro الذي يظل في صميم علامة Audi Sport.

معيارٌ جديد للأداء

تولِّدُ سيارة RS 5 الجديدة قوةً تبلغ 639 حصانًا (470 كيلوواط) وعزم دوران يبلغ 825 نيوتن متر. وكانت الأجيال السابقة من RS 4 وRS 5 قد ولَّدت قوة 450 حصانًا لما يُقارب خمسة عشر عامًا، ولم تصل سوى نُسخة RS 4 25 years الحصرية إلى قوة 470 حصانًا. وتُمثِّل زيادة القوة لتصل إلى 639 حصانًا القفزة الأكبر في مستويات الأداء عبر سلسلة طرازات RS 4 وRS 5 حتى الآن.

وتتولد القوة من محرك V6 سعة 2.9 لتر بشاحن توربيني مزدوج يولد 510 أحصنة (375 كيلوواط)، يقترن بمحرك كهربائي بقوة 177 حصانًا (130 كيلوواط) يُقدم 460 نيوتن متر من عزم الدوران. وتتضافر هذه القوى لتوليد طاقة إجمالية للنظام تصل إلى 639 حصانًا، تُرسَل إلى العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي هجين بثماني سرعات.

وقد صُمِّمَت سيارة RS 5 للتعامل مع القيادة المستمرة بسرعات عالية والظروف المناخية القاسية، حيث طُوِّرَت لضمان استمرارية الأداء بما يُلائم بيئات الطرق المتنوعة في دول مجلس التعاون الخليجي. أما التسارع من السكون إلى سرعة 100 كم/ الساعة، فيتحقق في غضون 3.6 ثوانٍ. ورغم الزيادة في الوزن إلى ما يُقارب 2,370 كيلوغرامًا نتيجة البنية الهندسية الكهربائية، تحافظ سيارة RS 5 على أداء يُضاهي سابقتها، مما يُبرز كفاءة منظومة الدفع الجديدة وتطور الهيكل.

وتُدمج البطارية التي تبلغ سعتها 25.9 كيلوواط ساعة، بسعة صافية قدرها 22 كيلوواط ساعة، أسفل أرضية صندوق الأمتعة. وتُتيح البطارية قيادة كهربائية تصل إلى 84 كيلومترًا، وتمتد إلى 87 كيلومترًا في ظروف القيادة داخل المدينة.

لأول مرة في العالم: نظام quattro المُزوَّد بنظام التحكم الديناميكي بعزم الدوران

يستقرُّ نظام quattro المُزوَّد بنظام التحكم الديناميكي بعزم الدوران في قلب مفهوم الدفع الجديد. ويُتيح ناقل الحركة المحوري الخلفي المُطوَّر حديثًا توجيهًا كهروميكانيكيًا لعزم الدوران – في إنجاز يُسجَّل لأول مرة في سيارة إنتاج تجاري. ويُمكن توزيع فروق في عزم الدوران تصل إلى 2,000 نيوتن متر في غضون 15 جزءًا من الألف من الثانية، ويُعاد حسابها بتردد 200 هرتز.

ويُوزِّع الترس التفاضلي المركزي المُزوَّد بتقنية التحميل المُسبَق عزم الدوران بأسلوبٍ متغيِّر بين 70:30 و15:85 من الأمام إلى الخلف. ويحافظ هذا الإعداد على الاستقرار والتماسك المقترنين بنظام quattro، بينما يسمح بتوازن يميل أكثر نحو المحور الخلفي في ظل ظروف القيادة الديناميكية.

تصميمٌ يرتكز على الأداء

يُترجم التصميم الخارجي هذا التطور التقني. ومع زيادة عرضها بنحو تسعة سنتيمترات مقارنة بالطراز الأساسي A5، تتبنى سيارة RS 5 مسارًا أعرض لدعم التماسك الميكانيكي والاستقرار عند السرعات العالية.

ويُلبي شَبَك Singleframe المُكبَّر وفتحات سحب الهواء المُوسَّعة متطلبات التبريد الخاصة بمنظومة الدفع ذات القوة الأعلى. وفي الخلف، يدمج مشتت الهواء المعاد تصميمه المكونات الهجينة ويتسع لقضيب قَطر اختياري. وللمرة الأولى في طرازات RS، وُضِعَت منافذ العادم البيضاوية بشكل متقارب أكثر، مما يعكس البنية الخلفية المُعدَّلة.

وتخلق المصابيح الأمامية المُعتَّمة بتقنية Matrix LED وعناصر الإضاءة الخلفية مظهرًا أكثر حدة وجرأة، وتتضمن بصمة إضاءة على شكل راية المربعات. وقد أعادت أودي أيضًا استخدام الخط الكلاسيكي لشارة RS على الهيكل الخارجي استجابةً لملاحظات العملاء، لتعود بذلك إلى الخط المرتبط تاريخيًا بطرازات RS.

المقصورة الداخلية والتركيز على السائق

من الداخل، تحافظ سيارة RS 5 على تركيزها الواضح على السائق. وتُجهَّز السيارة في نُسخها القياسية من خلال «مقصورة أودي الافتراضية» بمقاس 11.9 بوصة، وبشاشة MMI تعمل باللمس بمقاس 14.5 بوصة، وبشاشة للراكب مقاس 10.9 بوصة. وتُوفر شاشات العرض الخاصة بطرازات RS معلومات في الوقت الفعلي تتضمن قوى الجاذبية (G forces)، وأزمنة اللفات، ودرجات حرارة منظومة الدفع، وتوزيع عزم الدوران.

ويبلغ قياس مكابح RS السيراميكية الاختيارية 440 ملم في الأمام و410 ملم في الخلف وتُقلِّل الوزن بمقدار 30 كيلوغرامًا تقريبًا، مما يُحسِّن من اتساق أداء الكبح عند الاستخدام المتكرر بسرعات عالية.

طرح سيارة RS 5 في دول مجلس التعاون الخليجي

تعليقًا على الطرح الإقليمي، صرَّح رينيه كونبرغ، المدير العام لدى «أودي الشرق الأوسط»، قائلًا: «تُمثِّل سيارة RS 5 تطورًا هامًا لعلامة Audi Sport في منطقتنا. فهي تجمع بين إرثٍ راسخ في الأداء ومستوى جديد من القدرات والتقنيات. ومع استمرار تغيُّر التوقعات المحيطة بالأداء، يُبرهن هذا الطراز على مدى تقدم أودي مع بقائها وفيةً لمبادئها الجوهرية. ونتطلعُ بشغفٍ إلى تقديمها لعملائنا في جميع أنحاء دول مجلس التعاون الخليجي بدءًا من شهر نوفمبر.»

وفي منطقة دول مجلس التعاون الخليجي، يبدأ سعر سيارة RS 5 Sedan من 119,800 دولار أمريكي (شاملًا خدمة المساعدة على الطريق، والتسجيل، وباقة الخدمة، وغير شامل لضريبة القيمة المضافة)، بينما يبدأ سعر سيارة RS 5 Avant من 122,300 دولار أمريكي (شاملًا خدمة المساعدة على الطريق، والتسجيل، وباقة الخدمة، وغير شامل لضريبة القيمة المضافة).

ومع وصول الدفعة الأولى من السيارات بدءًا من أوائل ديسمبر 2026، تُرسي سيارة RS 5 الجديدة دعائم عروض الأداء الفائق لعلامة Audi Sport في جميع أنحاء دول مجلس التعاون الخليجي، وتُعزِّز من الحضور الراسخ للعلامة التجارية في المنطقة.

• لاكتشاف المزيد وتصميم سيارة RS 5 المُخصَّصة لك، تفضَّل بزيارة: سيارة أودي RS 5 Sedan الجديدة 2026 | سيارة أودي الهجينة | أودي الشرق الأوسط