دبي، الإمارات العربية المتحدة، 25 نوفمبر 2024 – لطالما كانت Audi A3 السيارة الأبرز في فئة السيارات المدمجة الفاخرة، وقد جاءت نسختها الأحدث امتدادًا لهذا الإرث العريق، مضافًا إليها تحديثات جريئة في التصميم والتكنولوجيا والراحة. وبعد عقود من النجاح المستمر، جاءت A3 الجديدة بتصميم مخصص للسائقين العصريين الباحثين عن مستوى جديد من ديناميكيات القيادة. تتوفر السيارة الآن للطلب في مختلف أنحاء المنطقة، وتأتي بإصدارات A3 وS3 Sportback وS3 Sedan، وهي الطرازات التي تشكل معيارًا جديدًا في دقة القيادة والأناقة، فضلاً عن ميزاتها المتفردة مثل الإضاءة القابلة للتخصيص وأنظمة الأمان المتطورة. تمزج مجموعة الطرازات الجديدة بين الطابع الرياضي والكفاءة، ما يجعلها اختيارًا مثاليًا للقيادة داخل المدن والسفر لمسافات طويلة.

تناغم بين جرأة التصميم والابتكارات الحديثة

تلفت السيارة Audi A3 الأنظار إليها بمظهرها الديناميكي والرياضي؛ إذ تمنح الشبكة الأمامية أحادية الإطار ذات التصميم المسطح مظهر السيارة عرضًا أكبر وتُبرز أناقة تصميمها، فضلاً عن فتحات الهواء الجانبية المائلة وعاكس الهواء الخلفي جريء المظهر. كذلك يربط الجناح الأمامي بتصميمه الجديد بين عناصر التصميم المختلفة، ويمنح السيارة مظهرًا أكثر انخفاضًا، ويبرز حضورها الطاغي المؤثر.

يتميز إصدار S line المستوحى من طرازات RS بألوانه النابضة بالحيوية مثل “أخضر ديستريكت” و”أزرق أسكاري” و”أحمر بروغريسف”، إضافة إلى العجلات التي تأتي بخمسة تصاميم جديدة تتيح تخصيص مظهر السيارة بطابع شخصي متفرد، بينما تضفي مصابيح Matrix الأمامية بتقنية LED جاذبية فريدة من نوعها على تجربة القيادة بفضل إمكانية تخصيص أنماط مصابيح الإضاءة النهارية.

استدامة وكفاءة محسنة

تجمع Audi A3 بين قوة الأداء والاستدامة، حيث تأتي كسوة المقاعد مصنوعة بنسبة تصل إلى 89% من الزجاجات البلاستيكية المعاد تدويرها، وتطعيمات بألياف الديناميكا الدقيقة الصديقة للبيئة. ويضمن هذا الالتزام بممارسات التصميم المسؤولة تقديم A3 مستوى عاليًا من الرفاهية بتأثير أقل على البيئة.

تسهم التحسينات الإيروديناميكية، مثل إمكانية التحكم في فتحات التبريد بالهواء وخطوط التصميم البسيطة، في تعزيز الكفاءة ومنح السائق تجربة قيادة أكثر سلاسة ودقة.

مستوى جديد تمامًا من قوة الأداء

صُممت Audi A3 لتقدم أداءً يجمع بين الكفاءة والإبهار. تأتي سيارة A3 بمحرك بنزين 35 TFSI بسعة 1.5 لترًا يخرج قوة تبلغ 110 كيلوواط (150 حصانًا)، وتُقدم بنسخة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي S tronic بسبع سرعات. أما طرازات S3 فتأتي بمحرك2.0 TFSI  الذي صارت قوته المذهلة تبلغ الآن 333 حصانًا و420 نيوتن متر، أي زيادة بمقدار 43 حصانًا و20 نيوتن متر مقارنة بالطراز السابق، وهي الزيادة التي تمنح السيارة فارقًا ملحوظًا في قوة الأداء. تتسارع السيارة S3 من السكون إلى سرعة 100 كم/ساعة في 4.7 ثوانٍ فقط، وجُهزت بترس تفاضلي خلفي بنظام لتوجيه عزم الدوران، ما يمنحها مزيدًا من المرونة والثبات وبخاصة في ظروف القيادة الديناميكية. إضافة إلى ذلك، يوفر نظام التعليق المتطور من أودي ونظام quattro للدفع الرباعي دقة في توجيه السيارة على مختلف الطرق محققًا بذلك توازنًا بين التحكم والقوة.

يعمل نظام التوجيه المتقدم على تحسين المرونة، ما يمكِّن السيارة من اجتياز المنعطفات الأكثر حدة والمناورة على الطرق بمنتهى السلاسة. يقدم الآن نظام اختيار أوضاع القيادة في أودي ستة أوضاع قيادة مختلفة تناسب مجموعة كبيرة من تجارب القيادة. تشمل هذه الأوضاع وضع Dynamic Plus الذي يتفرد به طراز S3 والمصمم خصيصًا لتجارب القيادة التي تتطلب أداءً عالي القوة؛ إذ يعمل هذا الوضع على تحسين توزيع العزم وتوجيه قوة أكبر إلى المحور الخلفي ومنح الأفضلية للعجلة الخلفية الموجودة في الجهة الخارجية أثناء الانعطاف بالسيارة، وهو ما يحسِّن دقة التحكم في السيارة ويعزز الطابع الرياضي لتجربة القيادة ويرتقي بمستوى التفاعل بين السيارة وقائدها. إضافة إلى ذلك، حصل محرك 2.0 TFSI ونظام نقل الحركة المتصل به على تعديلات دقيقة تشمل زيادة سرعة دوران المحرك في وضع السكون وزيادة حدة استجابة الخانق ونقلات السرعة التكيفية، ما يضمن لسائقي السيارة الاستمتاع بتجربة قيادة مثيرة في كل رحلة.

تحديثات رياضية في المقصورة الداخلية 

يقدم تصميم المقصورة الداخلية للسيارة A3 مستوى جديدًا تمامًا من الأناقة والراحة. فقد شملت التحسينات التي أضيفت إليها تقديم ذراع نقل الحركة بتصميم جديد وإضافة ألواح مضاءة إلى الأبواب تعمل بثلاثين خيارًا للألوان وتطعيمات من ألياف الديناميكا الدقيقة الصديقة للبيئة. يضيف كذلك نظام Sonos الصوتي ثلاثي الأبعاد الفاخر والإضاءة المحيطية مزيدًا من الفخامة والطابع الشخصي إلى بيئة المقصورة، فضلاً عن الميزات التي تشملها التجهيزات القياسية مثل عجلة القيادة المكسوة بالجلد ووحدة الكونسول الوسطى المحدثة التي تدعم الاستخدامات العملية.

تشمل التقنيات التي تركز على قائد السيارة شاشة عرض بمقياس 10.1 بوصات ورُكن القيادة الافتراضي من أودي ضمن التجهيزات القياسية، بينما تشمل التجهيزات الاختيارية نظام MMI للملاحة بميزاته المتطورة.

متوفرة للطلب الآن

تتوفر طرازات A3 وS3 للطلب الآن من وكيل أودي المحلي، ومن المقرر وصولها إلى صالات العرض في المنطقة اعتبارًا من شهر ديسمبر 2024. تبدأ أسعار Audi A3 في دول مجلس التعاون الخليجي من 35,301 دولارًا أمريكيًا* للنسخة A3، وS3 Sportback من 56,708* دولارًا أمريكيًا، وS3 Sedan من 57,918 دولارًا أمريكيًا*.

*الأسعار غير شاملة ضريبة القيمة المضافة، وتشمل باقة الخدمة ورسوم التسجيل والمساعدة على الطرق لمدة 5 سنوات.
لمزيد من المعلومات، يُرجى التواصل مع الوكيل المحلي أو زيارة audi-me.com/new-a3 و www.audi-me.com/new-s3.

أعلنت أودي الشرق الأوسط عن طرح سيارة A3 سيدان وسيارة S3 سيدان الجديدتين كلياً، كما تطرح ولأول مرة في منطقة الشرق الأوسط سيارة S3 سبورتباك فائقة الأداء، والتي تعتبر طرازاً جديداً كلياً في فئة سيارات هاتشباك.

منذ أن طرحت أودي سيارة A3 في العام 1996، والتي رفعت معايير فئة السيارات المدمجة الفاخرة، واصلت مجموعة طرازات السيارة ذات الشعبية الكبيرة التوسع والتطور مع كل جيل جديد، وكانت تَعِد بأن تكون السيارة الأفضل في فئتها.

وقال كارستن بندر، المدير التنفيذي لشركة أودي الشرق الأوسط: “يسرنا أن نعزز مجموعة طرازات A3 من خلال طرح سيارة A3 سيدان، وS3 سيدان، وS3 سبورتباك في أسواق المنطقة. لقد حقق الجيل الجديد من سيارة A3 تطوراً كبيراً عن الأجيال السابقة. وتأتي هذه السيارة الأفضل في فئتها مصحوبة بالضمان المميز وباقات الخدمة والصيانة التي نقدمها مع سياراتنا في جميع أنحاء المنطقة، ما يجعلنا على يقين بأن سيارة A3 ستحظى بإعجاب العملاء وتحقق شعبية فائقة”.

تتميز سيارات A3 وS3 وS3 سبورتباك بتصميم خارجي متطور، في حين تتضمن مقصورتها العديد من الابتكارات التي ورثتها من الطرازات الأكبر مثل أحدث إصدار من نظام المعلومات والترفيه MMI مع وظيفة توصيل الهاتف المتحرك المدمجة عبر تطبيق Apple CarPlay وAndroid Auto. وتؤكد هذه التجهيزات إلى جانب العديد من أنظمة مساعدة السائق وعناصر التصميم المتطورة أن راحة وأمن السائق تأتي دائماً على رأس أولويات أودي.

يذكر أن السيارات الجديدة متاحة الآن في الإمارات العربية المتحدة  . اتصل بوكيلك المحلي لمزيد من المعلومات.

لاختيار التجهيزات ومعرفة المزيد من المعلومات وحجز سيارة A3 وS3، تفضل بزيارة ar.audimiddleeast.com

A3 سيدان: سيارة رياضية رقمية ومتطورة

تصميم أنيق ومصابيح مميزة

تتميز A3 سيدان الجديدة بتصميم رياضي مدمج، فيما يُبرز الإطار الأحادي العريض وفتحات الهواء الكبيرة في مقدمة السيارة طابعها الديناميكي. ويمتد الخط الجانبي البارز من المصابيح الأمامية إلى المصابيح الخلفية، بينما تنحني المناطق الموجودة أسفله للداخل، وهو عنصر جديد في تصميم أودي يبرز أقواس العجلات. وتعتبر مصابيح الإضاءة النهارية الرقمية في المصابيح الأمامية Matrix LED ابتكاراً جديداً يتوفر كتجهيز اختياري، وتتكون من مجموعة مصابيح LED مقسمة إلى مجموعات أصغر من ثلاثة إلى خمسة مصابيح توفر تأثيرات ضوئية مميزة يسهل معها التعرف على سيارة A3 الجديدة في لمح البصر.

أدوات التحكم والشاشات: مستويات جديدة من الرقمية

تركز مقصورة القيادة في سيارة A3 سيدان بالكامل على السائق حيث استخدام مصممو أودي عناصر مأخوذة من الطرازات الأكبر حجماً مع تجهيزها بشاشة قياس 10,1 بوصة تعمل باللمس مدمجة في منتصف لوحة العدادات كتجهيز أساسي. ويمكن لهذه الشاشة التعرف على الحروف التي يتم كتابتها يدوياً، وتوفر استجابة لمسية وصوتية، ويمكن التحكم فيها باستخدام لغة البشر العادية.

يمكن تجهيز السيارة بنظام قيادة أودي الافتراضي كتجهيز اختياري، حيث توفر وظائف إضافية مثل شاشة العرض الكبيرة لخريطة الملاحة. فيما يتضمن نظام قيادة أودي الافتراضية بلاس الاختيارية شاشة قياس 12,3 بوصة مع ثلاث طرق عرض مختلفة، تتضمن رسومات ذات مظهر رياضي.

أنظمة رقمية واضحة وسهلة الاستخدام: تتميز سيارة A3 سيدان الجديدة بأنظمة تحكم وعرض مطورة مع قوائم بتصميم سلس ورموز مألوفة تشبه الموجودة في الهواتف الذكية. وبدلاً من الأزرار التي يتم تدويرها والضغط عليها الموجودة في الكونسول الوسطى، وضعت أودي شاشة نظام المعلومات والترفيه MMI الكبيرة التي تعمل باللمس وتصدر استجابة لمسية وصوتية عند الاستخدام، ويبلغ قطرها 10,1 بوصة. وقد تم تضمين راديو MMI بلاس كتجهيز أساسي في الشاشة، وتستخدم للتحكم في نظام المعلومات والترفيه بالإضافة إلى عدد من وظائف الراحة. ويتلقى السائق استجابة صوتية عند اختيار أي وظيفة، فيما يتيح النظام أيضاً للسائق إدخال النصوص يدوياً، حيث يمكن للنظام التعرف على الحروف الفردية، والكتابة المتصلة، والكلمات الكاملة، والحروف المكتوبة بعضها فوق بعض. ويقدم نظام MMI قائمة بالاقتراحات عند البحث حتى بعد إدخال بضعة حروف فقط.

نظام المعلومات والترفيه: قوة حاسوبية متطورة

تعتمد تقنية نظام التشغيل الجديد على نظام المعلومات والترفيه القياسي الجديد من الجيل الثالث، وهو أحدث إصدار من نظام المعلومات والترفيه المعياري، والذي يمتلك قدرةً حاسوبيةً هائلة تبلغ 10 أضعاف قدرة الجيل السابق.

ويمكن إنشاء ستة ملفات تعريف للمستخدمين لتخزين الإعدادات الفردية، مثل تفضيلات نظام تكييف الهواء وإعدادات مقعد السائق والوجهات المحددة المتكررة والوسائط المستخدمة بشكل متكرر.

أحدث أنظمة مساعدة السائق المتطورة

تساعد سيارة A3 سيدان الجديدة على منع الاصطدام بمستخدمي الطريق الآخرين وتوفر مستوى فائقاً من الأمان، حيث يمكن اختيار تجهيزها بنظام Audi pre sense front، ونظام مساعدة تجنب التصادم collision avoidance assist، ونظام التحذير عند الخروج عن المسار lane departure warning.

يذكر أن السيارات الجديدة متاحة الآن في الإمارات العربية المتحدة  . اتصل بوكيلك المحلي لمزيد من المعلومات.

لاختيار التجهيزات ومعرفة المزيد من المعلومات وحجز سيارة A3 وS3، تفضل بزيارة ar.audimiddleeast.com

سيارتا S3 سيدان وسبورتباك الجديدتان: أعلى مستويات الأداء الرياضي والقوة ومتعة القيادة

التصميم والإضاءة المميزة

يبرز الطابع الديناميكي لسيارتي S3 الجديدتين من النظرة الأولى، حيث يهيمن الإطار الأحادي على المقدمة بشبك المبرد الكبير المزخرف بالنمط الماسي وفتحات التهوية الأنيقة، وتتميز أغطية المرايا الخارجية بمظهر الألمنيوم المصقول. ويمتد الخط الجانبي البارز من المصابيح الأمامية إلى المصابيح الخلفية، فيما تنحني المناطق الموجودة أسفله للداخل، وهو عنصر جديد في تصميم أودي يبرز أقواس العجلات.

محرك قوي

تتسارع سيارتا S3 الجديدتان من السكون إلى 100 كم/ساعة في 4,9 ثانية بفضل المحرك الذي تبلغ قوته 290 حصاناً ويبلغ عزم دورانه 400 نيوتن متر، مع ناقل الحركة S tronic سباعي السرعات مع القدرة على تبديل السرعات بشكل سريع للغاية، فيما تبلغ السرعة القصوى المحددة إلكترونياً لكلتا السيارتين 250 كم/ساعة. ويمكن للسائق استخدام نظام Audi drive select، الذي يأتي كتجهيز أساسي، لتعزيز الصوت الرياضي للمحرك رباعي الأسطوانات المزود بشاحن التوربو بشكل أكثر وضوحاً.

مقصورة رياضية ومساحة رحبة

ينعكس التصميم الرياضي الأنيق لسيارتي S3 الجديدتين على المقصورة أيضاً، من خلال ذراع ناقل الحركة S tronic سباعي السرعات الجديد واللمسات التزيينية المصنوعة من الألمنيوم أو ألياف الكربون، والتي تضاهي تصميم المصابيح الأمامية، بينما تركز مقصورة القيادة على السائق. وتشكل فتحات الهواء المميزة وحدة واحدة مع غطاء لوحة العدادات، ما يبرز الطابع الرياضي للسيارة.

ومن التجهيزات الأساسية لسيارة S3 شاشة MMI قياس 10,1 بوصة التي تعمل باللمس مع نظام MMI Navigation Plus، في منتصف لوحة العدادات. ويتعرف النظام على الحروف التي يتم كتابتها يدوياً، ويوفر استجابة صوتية عند اللمس. كما يمكن التحكم في نظام المعلومات والترفيه باستخدام لغة البشر العادية كتجهيز أساسي.

بالمقارنة مع سابقاتها، زاد حجم سيارة S3 الجديدة: باتت سيارتي S3 سبورتباك وS3 سيدان أطول بثلاثة سنتيمترات وأربعة سنتيمترات على التوالي. وتبلغ سعة صندوق الأمتعة 325 لتراً، ويمكن أن تزيد لغاية 1,145 لتراً في طراز سبورتباك عند طي المقعد الخلفي.

الجيل الجديد من نظام المعلومات والترفيه

تعتمد تقنية نظام التشغيل الجديد في سيارتي S3 الجديدتين على نظام المعلومات والترفيه النموذجي الجديد من الجيل الثالث (MIB 3). أما لمحبي الصوت فائق الجودة، فتقدم لهم أودي نظام الصوت Bang & Olufsen Premium ثلاثي الأبعاد كتجهيز أساسي، والذي يوفر تجربة صوتية مميزة.

أنظمة مساعدة السائق

تجسد أنظمة مساعدة السائق في سيارتي S3 الجديدتين أيضاً خبرات أودي التقنية الفائقة، حيث يمكن اختيار تجهيز السيارتين بعدة أنظمة، تشمل نظام Audi pre sense front، ونظام swerve assist مع نظام turn assist للمساعدة أثناء الانعطاف، إلى جانب نظام lane departure warning، والتي تساعد في منع وقوع الحوادث.

كما تتوفر أنظمة المساعدة الإضافية كتجهيز اختياري، مثل نظام التنبيه عند تغيير المسار lane change والخروج من أماكن صف السيارات exit warnings، بالإضافة إلى نظام الاستشعار عند التقاطعات cross-traffic وأنظمة المساعدة في صف السيارة. ويحافظ نظام تثبيت السرعة المتكيف adaptive cruise assist على ثبات السرعة وثبات المسافة بين سيارتك والسيارة التي أمامك، فيما يعمل نظام تعزيز الكفاءة efficiency assistant على تعزيز القيادة الاقتصادية.

يذكر أن السيارات الجديدة متاحة الآن في الإمارات العربية المتحدة  . اتصل بوكيلك المحلي لمزيد من المعلومات.

لاختيار التجهيزات ومعرفة المزيد من المعلومات وحجز سيارة A3 وS3، تفضل بزيارة  ar.audimiddleeast.com

مظهر رياضي: التصميم الخارجي

تعكس سيارة Audi RS Q3 Sportback الجديدة معاني القوة والأداء الاستثنائي وتتألق بالتصميم الذي يُبرز طابعها الفريد بفضل العديد من التفاصيل المميزة، حيث يُبرز الشبك أحادي الإطار ثلاثي الأبعاد بتصميم على شكل قرص العسل باللون الأسود اللامع الأداء الفائق لسيارة كوبيه المدمجة. وتم تركيب الشبك على ارتفاع منخفض مقارنة بسيارة Q3 Sportback، حيث تم تثبيته داخل المصد المصمم خصيصاً لطراز RS والمزود بمداخل هواء جانبية كبيرة. وتعلو شبك المبرد أحادي الإطار الفتحات المسطحة التي تعكس الطابع الأصيل لسيارات RS.

وفي الخلف، تتألق مؤخرة السيارة التي تعكس مواصفات الأداء الفائق. وتبرز النافذة الخلفية المنخفضة ومشتت الهواء باللون الأسود اللامع على حافة السقف وحافة المشتت بتصميم RS عرض السيارة الكبير ومواصفاتها الديناميكية. وينتهي خط السقف الذي ينحني بأناقة فوق أعمدة السيارة الخلفية المسطحة والتي تميل بشكل يوحي بالقوة. ولأول مرة، تم تزويد الجيل الأحدث من سيارات RS Q3 Sportback بنظام العادم المزدوج والذي يتألف من أنابيب عادم كبيرة بتصميم بيضوي على جانبي السيارة. وتم تثبيت نظام العادم على المصد الخلفي المخصص لطراز RS والمزود بمشتت خلفي وشفرات أفقية.

كما تم تجهيز سيارة SUV المدمجة فائقة الأداء بمصابيح LED الأمامية كتجهيز أساسي. وتوفر أودي مصابيح matrix LED بتصميم RS والمزودة بحواف داكنة كتجهيز اختياري.

أداء استثنائي: المحرك

تم تجهيز سيارة RS Q3 Sportback الجديدة بمحرك TFSI خماسي الأسطوانات سعة 2.5 ليتر فائق القوة والحائز على العديد من الجوائز. ويوفر المحرك قوة تصل إلى 294 كيلو واط (400 حصان) أي أكبر بنسبة 17% بفضل سعته التي تصل إلى 2480 سنتيمتر مكعب. كما يوفر عزماً أقصى يصل إلى 480 نيوتن متر (354 ليبرة قدم) عند سرعة دوران تتراوح بين 1950 و5850 دورة في الدقيقة. وتتسارع سيارة RS Q3 Sportback من السكون إلى 100 كيلو متر في الساعة (62.1 ميل في الساعة) في 4.5 ثانية. وتصل السرعة القصوى إلى 250 كيلو متر في الساعة (155.3 ميل في الساعة) ويمكن زيادتها إلى 280 كيلو متر في الساعة (174 ميل في الساعة) كتجهيز اختياري.

وتوفر تقنية الاشتعال المتسلسل في الأسطوانات 1-2-4-5-3 وعدد الأسطوانات الفردي صوتاً مميزاً للمحرك. ويُبرز نظام العادم المزدوج الصوت المميز للمحرك خماسي الأسطوانات، فيما يعزز نظام العادم الرياضي RS الذي يأتي كتجهيز اختياري الصوت القوي للمحرك. وقد نال المحرك خماسي الأسطوانات “جائزة أفضل محرك على المستوى العالمي” تسع مرات على التوالي.

يتم نقل قوة المحرك خماسي الأسطوانات عبر ناقل الحركة S ترونيك سباعي السرعات إلى نظام quattro للدفع الرباعي المستمر. ويأتي كلٌ من ناقل الحركة ونظام quattro كتجهيزين أساسيين. ويوفر نظام التحكم بعزم العجلات قيادة آمنة ومريحة.

رياضي باستمرار: نظام التعليق

يوفر نظام التعليق الرياضي الذي يمكن تعديله بشكل دائم متطلبات القيادة الرياضية المميزة لسيارة RS Q3 Sportback. ويحد نظام التعليق الرياضي RS والذي يأتي كتجهيز أساسي من ارتفاع الهيكل بما يصل إلى 10 ملليمترات (0.4 بوصة) مقارنة بسيارات Q3. ويمكن تجهيز نظام التعليق الرياضي RS بنظام التحكم الديناميكي بالشاسيه عند الطلب، حيث تقيس المستشعرات اهتزازات هيكل السيارة وتعمل على مقاومة حركات تدحرج الهيكل عند القيادة على المنعطفات بسرعات مرتفعة وعند تغيير مستوى الحمولة. ويمكن تعديل نظام امتصاص الصدمات RS وفقاً لنوع الطريق وظروف القيادة.

ولا يضبط نظام Audi drive select للتحكم الديناميكي نظام التعليق فحسب، بل يضبط نظام quattro للدفع الرباعي ونظام التوجيه ونظام S ترونيك ووظائف المحرك وصوته كذلك. ووفقاً للتجهيزات الاختيارية التي تم تجهيز السيارة بها، يمكن الاختيار بين خمس أو ست أنماط للقيادة وتشمل: القيادة المريحة (comfort) والذاتية (auto) والديناميكية (dynamic) وفائقة الأداء (efficiency) ونمط القيادة الشخصي (individual) أو نمطي القيادة الجديدين RS1 وRS2 كبديل عن نمط القيادة الشخصي. ويمكن للسائق تعديل وتخزين إعدادات نمطي القيادة RS من خلال شاشة الوسائط المتعددة MMI التي تعمل باللمس. كما يمكنه الانتقال بين أنماط القيادة من خلال الضغط على زر “RS MODE” الموجود على عجلة القيادة والذي يتيح الوصول إلى نمطي القيادة الجديدين RS وآخر نمط تم اختياره، مما يتيح للمستخدم تعديل نمط القيادة RS وفقاً لخياراته الشخصية والانتقال بين نمط القيادة الرياضية المخصص والقيادة المريحة بشكل سلس.

يعمل نظام التوجيه المتطور الخاص بطراز RS على تعزيز ثبات السيارة على الطريق حتى عند القيادة بسرعة كبيرة على المنعطفات. ووراء العجلات قياس 20 بوصة والتي تأتي كتجهيز أساسي أو العجلات قياس 21 بوصة والتي تتوفر كتجهيز اختياري، يقبع نظام مكابح RS الجديد بالكامل والمصنوع من الفولاذ والمزود بستة مكابس وبأقراص تحتوي على ثقوب للتهوية قياس 375 ملليمتر (14.8 بوصة) في الأمام و310 ملليمتر (12.2 بوصة) (في الخلف ولا تحتوي على ثقوب). تأتي مكابس المكابح مطلية باللون الأسود كتجهيز أساسي، إلا أنها تتوفر باللون الأحمر كتجهيز اختياري. وتتوفر ملاقط مكابح RS الجديدة كلياً المصنوعة من السيراميك بتصميم حديث قياس 380 ملليمتر (15 بوصة) (في الأما مصنوعة من السيراميك) و310 ملليمتر (12.2 بوصة) (في الخلف مصنوعة من الفولاذ) باللون الرمادي أو الأحمر أو الأزرق كتجهيز اختياري.

تصميم يركز على السائق: المقصورة

يتواصل التصميم الرياضي للهيكل الخارجي لسيارة RS Q3 Sportback في المقصورة الكبيرة. وتم تصميم ركن القيادة بحيث يلبي جميع متطلبات السائق، حيث تميل كلٌ من وحدة التحكم بالتكييف ووحدة التحكم المركزية وشاشة الوسائط المتعددة MMI التي تعمل باللمس نحو السائق بزاوية تبلغ 10 درجات. وتوفر عجلة القيادة الرياضية الجلدية RS والتي تتميز بتصميمها المسطح من الأسفل والمجهزة بأزرار نقل الحركة بتصميم حديث، زر “RS MODE” الجديد الذي يتيح الاختيار بين نمطي القيادة RS في نظام Audi drive select للتحكم الديناميكي بالقيادة. ويتم تشغيل شاشات العرض الخاصة بطراز RS بشكل أوتوماتيكي في ركن القيادة الافتراضي بلاس Audi virtual cockpit plus والذي يتوفر كتجهيز اختياري، فيما تتوفر المقاعد الرياضية المكسوة بالجلد الأسود/ألكانتارا والمزينة بشعار RS كتجهيز أساسي. كما تتوفر المزيد من المواصفات الرياضية من خلال مقاعد RS الرياضية بجلد “نابا” الفاخر بتصميم على شكل قرص العسل الخاص بطراز RS والمزودة بمساند رأس مدمجة.

يضفي تصميما RS باللونين الأحمر أو الأزرق جواً مميزاً على المقصورة. وتوفر مجموعة الإضاءة المحيطية التي تأتي كتجهيز أساسي ومجموعة الإضاءة المحيطية متعددة الألوان أعلى مستويات الإضاءة في مقصورة سيارة RS Q3 Sportback عند القيادة أثناء الليل.

وتتناغم لوحة العدادات المجهزة بشاشة MMI التي تعمل باللمس وركن القيادة الافتراضي Audi virtual cockpit بتصميم RS مع نظام التشغيل الجديد بشكل كامل. ويوفر نظام الملاحة MMI navigation plus، وهو الأفضل بين أنظمة المعلومات والترفيه، نفس الوظائف التي توفرها سيارات أودي الكبيرة.

مثالية للاستخدامات اليومية: مفهوم جديد للمساحة

تجمع سيارة RS Q3 Sportback بين تجربة القيادة المميزة ومواصفات الأداء الفائق الذي تتميز به السيارات الرياضية مع تجهيزات الراحة التي توفرها سيارات SUV المدمجة: تمتاز السيارة المدمجة فائقة الأداء بتصميم يجمع مواصفات السيارة ذات الخمسة مقاعد مع مزايا الأداء الرياضي الفائق والاستخدام اليومي بفضل التفاصيل المتنوعة والمقصورة الكبيرة. ويمكن تحريك المقعد الخلفي الطويل الذي يأتي كتجهيز أساسي بشكل طولي لمسافة تصل إلى 130 ملليمتر في سيارة RS Q3 Sportback. كما يمكن إمالة مسند الظهر الذي يتألف من عدة أقسام على سبع درجات، مما يوفر مساحة أكبر لصندوق الأمتعة الذي يصل حجمه إلى 530 ليتر. وعند طي مساند الظهر إلى الأسفل يزداد الحجم إلى 1400 ليتر.

تذهل سيارة Audi e-tron Sportback بتصميمها الديناميكي SUV الكوبيه الذي يوفر ما يصل إلى 300 كيلوواط من الطاقة من شحنة بطارية واحدة. ويأتي طراز S line مجهزاً بعجلات قياس 20 بوصة مع نظام تعليق هوائي رياضي كتجهيز أساسي. وتحيط الستائر الهوائية الأكبر حجماً بالمصد الأكثر بروزاً، مما يعمل على تحسين تدفق الهواء. كما جُهزت السيارة في الخلف بجناح خلفي كتجهيز أساسي بالإضافة إلى مشتت كبير يمتد بعرض السيارة بالكامل، ما يساهم في تحسين الديناميكية الهوائية للسيارة.

توفر سيارة Audi e-tron Sportback 55 quattro للسائق إمكانية الحصول على أعلى مستويات الكفاءة والأداء والهدوء المطلق، حيث تم تجهيز كل محور بمحرك كهربائي غير متزامن يتم تغذيته بتيار ثلاثي الأطوار بواسطة تجهيزات الطاقة الإلكترونية. توفر e-tron قوة 300 كيلوواط و 644 نيوتن متر (489.7 رطل – قدم) من عزم دوران وتستغرق 5.7 ثانية فقط للوصول إلى 100 كم/ساعة.

يشبه التصميم الداخلي لسيارة Audi e-tron Sportback حجرة أنيقة بمساحة رحبة تكفي خمسة أشخاص وتتميز بمزيج منسجم من أرقى التصاميم وأحدث التقنيات، حيث يمتد قوس كبير من الباب إلى الباب ويحتضن لوحة العدادات، ويندمج بشكل متناغم مع غطاء شاشة نظام قيادة أودي الافتراضي قياس 12,3 بوصة. وتظهر شاشة النظام الأنيقة للعين وكأنها عائمة في الهواء. ويتضمن الجزء الملتف عند حواف الأبواب الشاشات الخاصة بالمرايا الخارجية الافتراضية التي تأتي كتجهيز اختياري.

توفر طرازات e-tron في شركة النابوده للسيارات منفذين للشحن على السيارة، مما يسمح بعملية شحن أكثر مرونة وأريحية.

يمكن شحن سيارة Audi e-tron Sportback 55 quattro خلال الرحلات الطويلة باستخدام التيار المستمر (DC) بما يصل إلى 150 كيلووات في محطات الشحن السريع. ويمكن شحن 80% من البطارية في أقل من نصف ساعة بقليل.

تتوفر سيارة Audi e-tron Sportback حالياً في معارض دبي والإمارات الشمالية ب 456,750 د.إ.

أعلى مستويات الأناقة والكفاءة والجرأة: التصميم الخارجي

تجمع سيارة Audi e-tron Sportback بين قوة ورحابة سيارات SUV وأناقة سيارات الكوبيه ذات الأبواب الأربعة والطابع المتطور للسيارات الكهربائية. ويمتد سقفها بشكل مسطح فوق الهيكل الجريء، وينحني بشكل حاد نحو الخلف، ليحاكي تصميم الكوبيه النموذجي. وتعكس سيارة Audi e-tron Sportback طابع وسمات التصميم التي تميز سيارات أودي، وذلك بفضل التفاصيل الجريئة فوق أقواس العجلات، والجزء الخلفي الذي يمتاز بدقة التصميم. ويأتي الإطار الأحادي المغلق إلى حد كبير والأضلاع العمودية فيه باللون الرمادي البلاتيني الفاتح، الذي يعد من السمات المميزة لتصميم e-tron، ما يجعل الناظر إلى السيارة يميزها كواحدة من سيارات أودي الكهربائية بالكامل من النظرة الأولى.

يتوفر طلاء طراز الكوبيه من السيارة الكهربائية بالكامل باثني عشر لوناً في الشرق الأوسط. ويبرز شعار الجهد العالي الموجود على غطاء فتحة الشحن الكهربائي باللون البرتقالي الأنيق، كما يتوفر طلاء ملاقط المكابح بنفس اللون عند الطلب.

ويركز طراز S line بشكل خاص على التجهيزات الرياضية لسيارة Audi e-tron Sportback، حيث يأتي مجهزاً بعجلات قياس 20 بوصة مع نظام تعليق هوائي رياضي كتجهيز أساسي. وتحيط الستائر الهوائية الأكبر حجماً بالمصد الأكثر بروزاً، مما يعمل على تحسين تدفق الهواء. ويزين شعار S line شبكة المبرد، بينما تضيء حواف عتبات الأبواب المصنوعة من الألمنيوم بشعار #S. كما جُهزت السيارة في الخلف بجناح خلفي كتجهيز أساسي بالإضافة إلى مشتت كبير يمتد بعرض السيارة بالكامل، ما يساهم في تحسين الديناميكية الهوائية للسيارة.

التجهيزات الرياضية الأصيلة: المحركات الكهربائية، ونظام الدفع الرباعي الكهربائي، ونظام التعليق

توفر سيارة Audi e-tron Sportback 55 quattro للسائق إمكانية الحصول على أعلى مستويات الكفاءة والأداء والهدوء المطلق، حيث تم تجهيز كل محور بمحرك كهربائي غير متزامن يتم تغذيته بتيار ثلاثي الأطوار بواسطة تجهيزات الطاقة الإلكترونية. ويمد المحركان الكهربائيان القياسيان السيارة بدفعة قوية عند الانطلاق من السكون، حيث ينتجان قوة تبلغ 265 كيلووات وعزم دوران يبلغ 561 نيوتن متر (413,8 رطل قدم) بدون أي انبعاثات وبأعلى درجات الهدوء. وتستغرق السيارة 6,6 ثانية فقط للوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة، وتم تحديد سرعتها القصوى إلكترونياً عند 200 كم/ساعة.

يوفر نظام الدفع الرباعي الكهربائي أعلى مستويات الدفع والديناميكية مهما كانت حالة الطريق، حيث يمثل هذا الابتكار حقبة جديدة في تاريخ نظام quattro للدفع الرباعي المستمر. ويعمل هذا النظام على ضبط التوزيع المثالي لعزم دوران المحرك باستمرار بين كلا المحورين، وذلك في غضون أجزاء من الثانية. وتعتمد سيارة Audi e-tron Sportback في معظم حالات القيادة على محركها الكهربائي الخلفي، من أجل تحقيق أعلى مستويات الكفاءة في استهلاك الطاقة. وإذا أراد السائق الحصول على قوة أكبر مما يمكن للمحرك الخلفي توفيره، يتم تشغيل المحرك الأمامي على الفور، ويحدث هذا أيضاً بشكل استباقي حتى قبل حدوث الانزلاق على الطرق المغطاة بالجليد أو عند الانعطاف بسرعة، أو في حال زيادة التوجيه أو القصور بالتوجيه.

نظام البطارية عالي الجهد واسترجاع الطاقة:

يخزن نظام البطاريات في سيارة Audi e-tron Sportback 55 quattro 95 كيلووات ساعي من الطاقة الإجمالية ويعمل بجهد يبلغ 396 فولت. تم تثبيت النظام ككتلة مسطحة عريضة أسفل مقصورة الركاب باستخدام 35 نقطة تثبيت. ويعتبر نظام البطارية صلباً للغاية ومقاوماً للصدمات، بفضل الإطار الواقي الصلب وألواح الألمنيوم التي تحمل 36 وحدة للخلايا.

ويتم شحن بطارية الجهد العالي بواسطة المحركين الكهربائيين، وبالأخص المحرك الكهربائي الخلفي بشكل أساسي، حيث تعمل المحركات في هذه الحالة كمولدات للكهرباء. ويوفر نظام استرجاع الطاقة تنظيماً متغيراً لاسترجاع الطاقة بين كلا المحركين الكهربائيين، سواء في وضع التباطؤ بفعل الجاذبية عندما يقوم السائق برفع قدمه عن دواسة الوقود وأثناء الكبح.

مجموعة الشحن: تابع القيادة في غضون 30 دقيقة فقط

يمكن شحن سيارة Audi e-tron Sportback 55 quattro خلال الرحلات الطويلة باستخدام التيار المستمر (DC) بما يصل إلى 150 كيلووات في محطات الشحن السريع. ويمكن شحن 80% من البطارية في أقل من نصف ساعة بقليل، ويكفي هذا لقطع المسافة المتبقية من رحلتها الطويلة. ويمكن شحن سيارة e-tron Sportback 50 quattro بما يصل إلى 120 كيلووات وتصل إلى 80 بالمائة من سعتها في نفس المدة الزمنية مثل شقيقتها.

قمة الانسجام بين التصميم والأداء: المقصورة

يشبه التصميم الداخلي لسيارة Audi e-tron Sportback حجرة أنيقة بمساحة رحبة تكفي خمسة أشخاص وتتميز بمزيج منسجم من أرقى التصاميم وأحدث التقنيات، حيث يمتد قوس كبير من الباب إلى الباب ويحتضن لوحة العدادات، ويندمج بشكل متناغم مع غطاء شاشة نظام قيادة أودي الافتراضي قياس 12,3 بوصة. وتظهر شاشة النظام الأنيقة للعين وكأنها عائمة في الهواء. ويتضمن الجزء الملتف عند حواف الأبواب الشاشات الخاصة بالمرايا الخارجية الافتراضية التي تأتي كتجهيز اختياري.

سيارات e-tron Sportback المتوفرة حالياً في الشرق الأوسط:
 – سيارة e-tron Sportback – 50 quattro (71 كيلووات ساعي)
– سيارة e-tron Sportback – 55 quattro (95 كيلووات ساعي)

تتوفر سيارة Audi e-tron Sportback حالياً لتجربة القيادة والشراء في الشرق الأوسط.

ومن شأن هذا الخبر أن يمنح عملاء Q4 المستقبليين فرصةً للتفكير في الطراز الذي يفضلونه قبل عام تقريباً من تسليم أول سيارة: القوة والمرونة في سيارات SUV الكلاسيكية أم الأناقة والديناميكية التي يمتاز بها طراز الكوبيه. تعد أبعاد طرازي سيارة Q4 متطابقة تقريباً، إذ يبلغ الطول الخارجي لطراز Sportback 4,60 متراً وارتفاعه 1,60 متراً، ومن ثم فإنه أطول بسنتيمتر واحد وأكثر تسطحاً. ويتطابق الطرازان أيضاً من حيث العرض، حيث يبلغ عرضهما 1,90 متراً ويبلغ طول قاعدة العجلات 2,77 متراً.

تقدم السيارتان لمحة واضحة عن المحرك الأعلى في هذه الفئة التي ستدخل خط الإنتاج، وكلاهما مجهز بالتقنيات ذاتها في نظام الحركة. وتأتي السيارتان التجريبيتان بمحركين كهربائيين باستطاعة 225 كيلووات. وكما هو الحال في السيارات التي تنتجها أودي، تستند قوة الدفع في السيارة التجريبية إلى نظام quattro للدفع الرباعي المستمر أثناء القيادة. وبفضل قوة السحب الفائقة، تتسارع سيارتا Q4 من السكون إلى 100 كم/ساعة في 6,3 ثانية فقط، وتصل إلى السرعة القصوى المحددة إلكترونياً عند 180 كم/ساعة.

تشغل بطارية كبيرة تبلغ استطاعتها 82 كيلو وات كامل المساحة تقريباً في أسفل الهيكل بين المحاور. وتتجاوز المسافة التي تقطعها السيارة 450 كيلومتر – وفق اختبار السيارات الخفيفة الموحد عالمياً (WLTP) – وهي مسافة ترسي معايير جديدة في عالم السيارات، بينما ستتجاوز المسافة التي تقطعها السيارة ذات الدفع الخلفي فقط 500 كيلومتر وفقاً لنفس الاختبار. تتحكم المنصة الكهربائية المعيارية (MEB) في النظام الكهربائي لسيارة Q4 e-tron التجريبية، وهي المنصة التي ستعمد مجموعة فولكس واجن إلى استخدامها في هيكل العديد من السيارات الكهربائية مستقبلاً، بدءاً من الفئة المدمجة وانتهاءً بالفئة المتوسطة الحجم الفاخرة. وتعتبر سيارة Audi Q4 Sportback e-tron التجريبية نموذجاً عن النسخة النهائية للسيارة الكهربائية السابعة التي تعمل أودي على طرحها بحلول العام 2021.

التصميم الخارجي: تصميم خلفي جذاب

ينحني خط التصميم العلوي لطراز Sportback نحو الخلف بسلاسة وديناميكية. ويمتد خط السقف نحو دعامات السيارة الخلفية المائلة بشكل كبير وينتهي عند الجناح الأفقي عند مستوى الحافة السفلية للنافذة، ما يجعل سيارة Audi Q4 Sportback التجريبية المستقبلية تبدو أطول بكثير من شقيقتها Q4 e-tron.

تم دمج شريط الإضاءة العريض الممتد بين المصباحين الخلفيين في سيارة Audi Q4 Sportback e-tron التجريبية ليشكل أحد عناصر تصميم Audi Q4 e-tron. ويبدو واضحاً هنا أن هاتين السيارتين تنتميان إلى عائلة e-tron، حيث تظهر علاقة السيارة الوثيقة بهذه العائلة. ينطبق هذا الأمر أيضاً على الأجزاء الداخلية للمصابيح، حيث يذكرنا التصميم المنحني لأجزاء المصباح بتقنية LED أيضاً بأحد عناصر تصميم الطراز الأكبر. ويعد التصميم الجذاب لمشتت الهواء على المصد الخلفي بخطوطه الأفقية وشعار e-tron المضيء في المنتصف عنصراً آخر تشترك فيه نسختا Q4.

يستطيع الناظر أن يميز سيارة Q4 Sportback e-tron التجريبية كواحدة من سيارات أودي من أول نظرة من خلال الإطار الأحادي في المقدمة وشعار أودي المتمثّل بالحلقات الأربع. ولن يحتاج الناظر إليها إلا لمحة واحدة حتى يدرك أنها إحدى سيارات أودي الكهربائية، حيث أن المفهوم الجديد لهذه السيارة، على غرار أول سيارة تنتجها أودي بمحرك كهربائي، يتميز أيضاً بسطح أمامي مغلق مثبت على هيكل واسع ثمانيّ الأضلاع شبه عمودي بدلاً من الشبك الأمامي التقليدي.

وتعتبر أقواس العجلات الأربعة ذات البروز الواضح ميزة تصميمية كلاسيكية إضافية من أودي. فقد أضفت هذه الميزة تفرداً على سيارات العلامة التجارية منذ إطلاق طراز quattro الأصلي الأسطوري في العام 1980. كما تم تصميم الميزات الموسعة لسيارتي Q4 e-tron و Q4 Sportback لتكون أساسية وانسيابية بشكلِ عالٍ، بحيث تضيف لمسة مميزة عند النظر إلى السيارة من الجانب. ويعتبر البروز الواضح بين محاور العجلات، وهي المنطقة التي تقع فيها البطارية ومصدر طاقة هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، ميزة نموذجية في سيارة e-tron. أما العجلات الكبيرة قياس 22 بوصة فلا تدع مجالاً للشك في إمكانات أحدث عضو في عائلة أودي.

تم طلاء سيارة Q4 Sportback e-tron التجريبية باللون الرمادي كنيتك الجديد، وهو لون معدني لؤلؤي فاتح يبدو مائلاً للأخضر بشكل مميز حسب زاوية الضوء، أما الأجزاء السفلية من هيكل السيارة فتُطلى باللون الرمادي الداكن، ما يبرز عرض السيارة وحجم هيكلها.

الشعور بالرحابة: المقصورة

بفضل أبعادها المميزة، تعتلي سيارة Audi Q4 Sportback e-tron التجريبية الثلث الأعلى من الهرم بين نظيراتها من فئة السيارات المدمجة. وبالتالي، فإن ما تتطلبه مواصفتها من حيث مساحة الطريق يجعل من السيارة الكهربائية سيارة رشيقة، وتتكيف مع كافة ظروف الطريق وظروف القيادة. وفي المقابل، إذا ما تناولنا تصميمها الداخلي، نجد أن السيارة ترتكز على قاعدة عجلات طولها 2.77 متر، الأمر الذي يجعلها تفوق نظيراتها بدرجة على الأقل. ومع غياب قاعدة نظام نقل الحركة التي عادة ما تُقيّد من المساحة، سيتمتع ركاب سيارة Q4 Sportback e-tron باتساع حيّز مساحة الأقدام في المقاعد الأمامية والخلفية.

توفر ألوان المقصورة شعوراً بالرحابة والاتساع، فبينما تهيمن الألوان الفاتحة والدافئة على الجزء العلوي من المقصورة. ويتميز فرش الأرضية بألوانه الداكنة المتباينة، وتم تجهيز بطانة السقف وأعمدة النوافذ والجزء العلوي من حاجز الباب ولوحة العدادات بأقمشة من الألياف الدقيقة باللونين الأبيض والبيج. ولا تقتصر الاستدامة في سيارتي Audi Q4 و Audi Q4 Sportback على المحرك الكهربائي فقط، فغطاء الأرضية مصنوع من مواد معاد تدويرها. وبدلاً من استخدام الإطارات التزيينية المعدنية المطلية بالكروم، تم تغطية الأسطح بطلاء متعدد الطبقات فائق الجودة، فيما يعزز استخدام مادة Plexiglas الزجاجية خشنة المظهر الشعور بالعمق. وتُجهز السيارتان بأربعة مقاعد مع مساند رأس مدمجة بتنجيد من جلد ألكانتارا المريح والمصنع بحرفية فائقة. ويتميز الفرش بالدرزات المزدوجة بالخيط السميك.

تقع شاشة نظام قيادة أودي الافتراضي خلف عجلة القيادة، وتتضمن عناصر تعرض سرعة السيارة ومستوى شحن البطارية ونظام الملاحة. ومن التجهيزات الجديدة شاشة العرض الكبيرة على الزجاج الأمامي والتي تتضمن وظيفة الواقع المعزز. وتستطيع هذه الشاشة عرض معلومات رسومية مهمة، مثل أسهم التنقل التي توجه السائق إلى تغيير اتجاه السيارة، وتظهر مرسومة على الطريق الحقيقي أثناء القيادة.

يمكن استخدام أزرار التحكم التي تعمل باللمس على أضلاع عجلة القيادة للتحكم في الوظائف التي تُستخدم بشكل متكرر. وتوجد في الجزء العلوي فوق الكونسول المركزي شاشة تعمل باللمس قياس 12,3 بوصة، تعرض وظائف نظام المعلومات والترفيه ووظائف السيارة، ويتم التحكم في هذه الوظائف عبر الشاشة. وتميل هذه الشاشة نحو السائق لتعزيز سهولة الاستخدام، ويوجد أسفلها شريط يتضمن أزرار التحكم في نظام تكييف الهواء.

نظراً لأن الكونسول المركزي لا يتضمن أدوات وظيفية مثل ذراع نقل الحركة أو ذراع المكابح اليدوية، فقد تم تصميمه كحجيرة تخزين واسعة تتضمن حامل شحن للهاتف المتحرك. وتوجد منطقة أفقية بتصميم فائق الجودة مدمج فيها زر اختيار وضع ناقل الحركة، وتؤدي أيضاً وظيفة غطاء الجزء الأمامي من الكونسول. وإلى جانب حجيرة التخزين السفلية التقليدية، توفر الأبواب الآن إمكانية تخزين العبوات في الجزء العلوي المصمم خصيصاً لهذا الغرض، بحيث يسهل الوصول إليها.

الأداء الفائق: نظام الحركة والتعليق

توفر المنصة الكهربائية المعيارية (MEB) مجموعة واسعة من أوضاع الحركة ومستويات الطاقة. وتم تزويد سيارة Audi Q4 Sportback e-tron التجريبية بالنسخة ذات الأداء الفائق من نظام الدفع الكهربائي. ويدير محرك كهربائي منفصل كل محور من المحورين الأمامي والخلفي، حيث تم تجهيز هذه السيارة بنظام الدفع الرباعي quattro. ولا يوجد رابط ميكانيكي بين المحورين، بل يوجد نظام تحكم إلكتروني يضمن تنسيق توزيع عزم الدوران على النحو الأمثل، ويقوم بذلك خلال أجزاء من الثانية، ما يتيح لطراز الكوبيه من سيارة SUV هذه الوصول إلى قوة السحب المثلى في جميع ظروف الطقس وعلى كافة أنواع الطرق.

وفي معظم الأوقات، تستخدم سيارة Q4 Sportback e-tron التجريبية المحرك الكهربائي الخلفي بشكل أساسي لتحقيق أعلى كفاءة، وهو محرك نشط متزامن بشكل دائم. ولتحقيق أعلى مستويات الكفاءة، يتم توزيع عزم الدوران عموماً مع تفضيل المحور الخلفي.

أما إذا كان السائق يتطلب طاقة أكبر مما يستطيع المحرك الكهربائي الخلفي توفيرها، فإن نظام الدفع الرباعي الكهربائي يستخدم المحرك الأمامي غير المتزامن لإعادة توزيع عزم الدوران حسب الحاجة إلى المحور الأمامي. ويحدث هذا أيضاً بشكل تنبئي حتى قبل حدوث الانزلاق على الطرق المغطاة بالجليد أو عند الانعطاف بسرعة، أو في حال الزيادة أو القصور في التوجيه.

ينتج المحرك الكهربائي الخلفي 150 كيلووات ويولد عزم دوران يبلغ 310 نيوتن متر، أما المحرك الأمامي فيُنتج ما يصل إلى 75 كيلووات وعزم دوران يبلغ 150 نيوتن متر، ما يجعل الناتج الإجمالي للنظام 225 كيلووات. وتخزن البطارية الموجودة في أرضية السيارة 82 كيلووات، ما يتيح للسيارة قطع مسافة تزيد عن 450 كيلومتراً وفقاً لاختبار “المعايير العالمية الموحدة للسيارات الخفيفة” (WLTP). وتدعم البطارية الشحن لغاية125 كيلووات كحد أقصى، لذلك لا يستغرق الوصول إلى 80 بالمائة من سعتها الإجمالية أكثر من 30 دقيقة.

ويتضمن هذا المدى الممتاز للمسافة المقطوعة ما هو أكثر بكثير من مجرد وحدة تخزين للطاقة بسعة كبيرة. وكما هو الحال في أول فرد في العائلة، Audi Q4 e-tron، توفر سيارة Audi Q4 Sportback التجريبية أعلى مستويات الكفاءة التشغيلية، بدءاً من تصميم الهيكل المحسن من الناحية الديناميكية الهوائية الذي يعمل على تقليل مقاومة الهواء، حيث يبلغ معامل السحب 0,26، أي أقل بمعدل 0,01 من معامل السحب لسيارة Q4 e-tron الرياضية متعددة الاستخدامات. ويتميز هذا الطراز الكهربائي المدمج أيضاً بإستراتيجية متطورة لاسترجاع الطاقة، والتي تستخدم جميع إمكانيات تحسين المسافة المقطوعة. وتعمل أدوات الإدارة الحرارية المتطورة لمحرك السيارة وبطاريتها أيضاً على تعزيز هذه الميزة، حيث أنها تتضمن مضخة حرارية تعمل بغاز ثاني أكسيد الكربون.

أداء رياضي فائق ودقة في التحكم

من السمات الرئيسية للطابع الرياضي والديناميكي البارز تثبيت أجزاء نظام الحركة في موضع منخفض ومركزي. ويتوافق نظام البطارية عالي الجهد بشكل مثالي مع أبعاد سيارة Audi Q4 Sportback، ويقع بين المحورين الأمامي والخلفي على شكل وحدة عريضة مسطحة أسفل مقصورة الركاب. ويبلغ وزن نظام البطارية 510 كغ، ما يجعل مركز ثقل سيارة Audi Q4 Sportback e-tron التجريبية على مستوى مماثل لمستوى سيارة صالون مجهزة بنظام حركة تقليدي.

ويتم توزيع الحمل على المحورين بشكل متوازن بنسبة 50:50 تقريباً. ويتم تجهيز العجلات الأمامية لسيارة Q4 Sportback e-tron التجريبية بنظام تعليق ماكفيرسون مع مخمدات متكيفة، أما العجلات الخلفية فتستخدم محور متعدد الوصلات مع نوابض منفصلة ومخمدات متكيفة.

المنصة الكهربائية المعيارية (MEB): القاعدة

المنصة الطولية المعيارية (MLB) والمنصة الجانبية المعيارية (MQB): تمثل منصات تطوير السيارات هذه قصة نجاح رائعة في جميع فئات سيارات أودي ومجموعة فولكس واجن. تم تصميم المنصات السابقة في المقام الأول للاستخدام مع محركات الاحتراق، إلا أن الخصائص الجديدة التي تميز المنصة الكهربائية المعيارية تتمثل في تصميمها خصيصاً وحصرياً للسيارات الكهربائية. فقد تم اختيار المحاور والمحركات وقواعد العجلات وطريقة التفاعل بين جميع المكونات وتم تعديلها بشكل خاص من أجل التنقل الكهربائي.

وبالتالي يمكن تحسين وضع وحدات البطاريات ذات الحجم الكبير والخصائص الهندسية الخاصة بها دون الحاجة إلى تقديم تنازلات في أنظمة الحركة الأخرى، وهو ما يجب وضعه في الاعتبار دائماً عند استخدام المنصة الطولية المعيارية (MLB) والمنصة الجانبية المعيارية (MQB).

في الوقت نفسه، تتيح المنصة الكهربائية المعيارية (MEB) فرصاً عديدة للتعاون بين مصنعي السيارات، حيث تعمل هذه المنصة في المقام الأول كأساس للسيارات الكهربائية من الفئة A ذات الحجم الكبير، وتوفر إمكانية تطوير أفضل التقنيات بشكل مشترك بين مصنعي السيارات واستخدامها في العديد من السيارات الكهربائية المختلفة. كما تساعد المنصة الكهربائية المعيارية (MEB) أيضاً قطاع التنقل الكهربائي في الابتكار حتى في فئة السيارات المدمجة التي يجب توفيرها بأسعار معقولة.

مبادرة السيارات الكهربائية: أكثر من 20 طراز كهربائي بحلول العام 2025

بدأت العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع حملة إنتاجها من السيارات الكهربائية بالتزامن مع الظهور العالمي الأول لسيارتها الرياضية متعددة الاستعمالات الكهربائية بالكامل Audi e-tron في سبتمبر 2018. ومن المقرر أن تطلق أودي بحلول العام 2025 أكثر من 20 سيارة كهربائية بالكامل في أهم الأسواق العالمية لتصبح 40% من مبيعاتها معتمدة على الطرازات الكهربائية. وتشمل سيارات أودي الرياضية الكهربائية متعددة الاستعمالات (SUV) كلاً من سيارة Audi e-tron وسيارة Audi e-tron Sportback. ستتوفر أيضاً مجموعة الطرازات المميزة بهيكل كلاسيكي مثل Avant وSportback. ويُتوقع أن تشمل مجموعة سيارات أودي الكهربائية مختلف فئات السيارات في الأسواق بدءاً من السيارات المدمجة وحتى السيارات الفاخرة.