دبي، الإمارات العربية المتحدة، 18 أغسطس 2025 – وصلت طرازات السيارة Audi A6 الجديدة كليًا رسميًا إلى منطقة الشرق الأوسط؛ مقدِّمةً نسختين مختلفتين من منظومة الحركة تحمل كلاهما أحد أشهر أسماء أودي تميُّزًا.

يمتد تاريخ الطراز A6 لأكثر من 30 عامًا كان خلالها مرادفًا للأداء الهادئ والقوي والراحة رفيعة المستوى والتنوع المبهر في الاستخدامات. والآن مع إطلاق السيارة A6 e-tron، يدخل هذا الطراز حقبة جديدة يجتمع فيها مدى قيادة منظومة الحركة الكهربائية مع الملاءمة للسياق المحلي المطروحة فيه.

صُمم الطرازان خصيصًا لتلبية توقعات السائقين في منطقة الشرق الأوسط؛ من الرحلات الطويلة إلى الملاءمة للاستخدام في الرحلات اليومية، ويعبران كذلك عن التزام أودي بمفهوم التصميم الذكي والهندسة المتقدمة والتطور الدائم.

مفهوم جديد لنظام الاحتراق في طرازات Audi A6 الجديدة كليًا

تتوفر سيارة A6 الجديدة كليًا بنسختَي سيدان وأفانت للهيكل الخارجي، وبنيت كلاهما باستخدام منصة Premium Platform Combustion (PPC)، وتتراوح القوة التي يخرجها المحرك بين 150 كيلووات إلى 270 كيلووات بحسب الفئة المختارة. جُهزت بعض فئات محرك A6 بتقنية هجينة خفيفة تساعد على تحسين كفاءة استهلاك الوقود، وتعزز تجربة القيادة عند التوقف والانطلاق المتكرر، وتدعم الدفع الكهربائي الجزئي في ظروف الاستخدام اليومية.

على الطريق، تتأقلم مجموعة طرازات A6 بثقة تامة مع القيادة داخل المدن وعلى الطرق السريعة بفضل نظام التعليق الهوائي المتكيِّف والتوجيه رباعي العجلات ونظام quattro للدفع الرباعي. فسواءٌ أكنت تتحرك في شوارع المدينة المزدحمة أو تنطلق بأقصى قوة على الطرق الصحراوية، تحتفظ تجربة القيادة بتوازنها وسرعة استجابتها وثباتها.

يأتي طراز A6 بتصميم جديد يتسم بخطوطه القوية والتناسُب الدقيق بين العناصر، ما يمنحها حضورًا قويًا على الطريق وانسيابية في مقاومتها للهواء. يحقق طراز A6 السيدان معامِل مقاومة هوائية يبلغ 0.23، وهو أفضل معامل في تاريخ طرازات أودي المزودة بمحركات احتراق داخلي.

tron طراز كهربائي بالكامل بقدرات فريدة

يشكل طراز Audi A6 e-tron خطوة جديدة في مسيرة تطور أودي الكهربائية. بُني هذا الطراز على منصة بريميوم بلاتفورم إلكتريك (PPE)، ويأتي بثلاث فئات Sportback فضلاً عن النسخة S6 Sportback e-tron عالية الأداء. تتراوح قدرة السيارة حسب تجهيزاتها من 240 كيلووات إلى 405 كيلووات عند تفعيل ميزة التحكم في الانطلاق.

يصل مدى قيادة السيارة إلى 756 كيلومترًا طبقًا لاختبار السيارات الخفيفة الموحد عالميًا (WLTP)، أي أنها حاليًا صاحبة أطول مدى قيادة كهربائي على مستوى طرازات أودي كلها، ما يجعلها سيارة مثالية للمسافات الطويلة دون أي تنازل عن قوة الأداء.

يحقق تصميم هيكل Sportback الانسيابي معامِل مقاومة هوائية لا يتجاوز 0.21، ما يجعله أفضل طرازات أودي على الإطلاق من حيث الانسيابية الإيروديناميكية. وتؤدي هذه الكفاءة الإيروديناميكية دورا محوريًا في تحسين مدى القيادة، وفي الوقت ذاته تحسِّن سلاسة القيادة بشكل عام.

تأتي A6 e-tron كذلك ببنية كهربائية بقدرة 800 فولت تدعم الشحن فائق السرعة بما يصل إلى 270 كيلووات، أي أن بالإمكان شحن السيارة من نسبة 10 إلى 80 في المائة خلال 21 دقيقة فقط، أو استعادة أكثر من 300 كيلومتر من مدى قيادتها فيما لا يتجاوز 10 دقائق، وهي الإمكانات التي تتمكن بها السيارة من مواكبة إيقاع الحياة في المنطقة.

مقصورة مُصممة بأفضل ما في العالمَين

أزيح الستار لأول مرة عن السيارة A6 e-tron في عام 2022 في متحف المستقبل بدُبي، وأصبحت الآن واقعًا يحقق تلك الرؤية في وقت قياسي، وتشترك في الوقت ذاته مع جينات التصميم الداخلي المميزة لشقيقتها المزودة بمحرك احتراق داخلي.

يتميز الطرازان كذلك بنمط تصميم أودي الذي يمنح الأولوية للإنسان، وتشمل ميزاته الشاشة البانورامية المنحنية بقياس 14.5 بوصة للسائق و11.9 بوصة للراكب الأمامي.

كذلك أُعطيت الأولوية لجودة الخامات المستخدمة وملاءمتها لمختلف الأغراض في جميع أنحاء المقصورة، إضافة إلى الخطوط الانسيابية البسيطة وعناصر التحكم رائعة الملمس، فضلاً عن لمسات إضافية مختارة بعناية مثل مصابيح OLED الخلفية والسقف البانورامي الزجاجي، ومساحة تخزين الأمتعة متعددة الأغراض المصممة لتلائم الاستخدامات اليومية والعطلات الأسبوعية في نسخة A6 أفانت.

تشمل التقنيات المزودة بها السيارة شاشة العرض على الزجاج الأمامي المزودة بالواقع المعزز، والمصابيح الخلفية التواصلية التي تعزز السلامة والتفاعل، وحلقات أودي المضيئة في الخلف التي تُعد عنصرًا تصميميًا يعبر عن دخول A6 e-tron إلى حقبة السيارات الكهربائية. تهيّئ هذه العناصر معًا تجربة فريدة داخل مقصورة القيادة يتجلى فيها التطور وتحقق المستهدف منها بدقة وتعبر عن النمط الفريد لسيارات أودي.

صُنعت بمسؤولية وصُممت من أجل المستقبل

يُجمّع طراز A6 e-tron في منشأة أودي المحايدة كربونيًا بالكامل في إنجولشتات، وهي المنشأة التي تضم خط إنتاج البطاريات الخاص بمنصة بريميوم بلاتفورم إلكتريك (PPE). وتؤدي هذه المنشأة دورًا محوريًا في التزام أودي بالتحول الكهربائي لجميع فئات سياراتها بحلول عام 2027.

يعلق رينيه كونيبيرغ، المدير الإداري لأودي الشرق الأوسط قائلاً: “لطالما كانت السيارة A6 ركيزة بارزة في مسيرة نجاح أودي في منطقة الشرق الأوسط باعتبارها طرازًا نجح في كسب هذه المكانة من خلال أدائه القوي الهادئ وملاءمته لأغراض الاستخدام اليومية وتصميمه الذي يتحدى الزمن. ومع وصول طرازات A6 الجديدة كليًا وطراز A6 e-tron الكهربائي بالكامل، نضيف لبِنة جديدة إلى تراثنا من خلال تعبيرَين عن التقدم، يتمايزان شكليًا ويتماثلان في قوة التأثير؛ فأحدهما يجسِّد الأناقة قوية الحضور والدقة الديناميكية، بينما يكتب الآخر فصلاً جديدًا في مسيرة حلول التنقل الكهربائي. نهدف -كعلامة تجارية بارزة- إلى تمكين العملاء من اختيار ما يناسبهم، ونقدم لهم سيارات ليست متطورة تقنيًا فحسب، بل تكسب ارتباطهم العاطفي بها وتضيف خطوة إلى مسيرة التقدم نحو المستقبل.”

متوفرة الآن في المنطقة

تتوفر طرازات A6 e-tron وA6 من أودي الآن للطلب في مختلف دول مجلس التعاون الخليجي والأردن، بينما ستطرح سيارة A6 e-tron وحدها في لبنان في هذه الفترة. تبدأ أسعار السيارة في دول مجلس التعاون الخليجي من 60,404 دولارًا أمريكيًا* لفئة A6 سيدان، ومن 62,704 دولارًا أمريكيًا* لفئة A6 أفانت، ومن 68,496 دولارًا أمريكيًا* لفئة A6 Sportback e-tron، ومن 99,716 دولارًا أمريكيًا* للنسخة S6 Sportback e-tron عالية الأداء.

*جميع الأسعار خاصة ببيع التجزئة في دول مجلس التعاون الخليجي، لا تشمل ضريبة القيمة المضافة أو رسوم الشحن والتسليم، وتشمل خدمات المساعدة على الطريق والتسجيل.

في عالم السيارات الكهربائية سريع التطور، حيث تدخل صناعة السيارات عصراً جديداً من التنقل المستدام، يحتل الابتكار مركز الصدارة. وتستعد أودي مرة أخرى لرسم ملامح تجربة العملاء الرقمية من خلال “بوابة معلومات أودي للتنقل الكهربائي”، وهي موقع إلكتروني شامل يركز على السيارات الكهربائية يمكن زيارته عبر الرابط audi-me.com/EVhub. وقد تم تصميم الموقع لمساعدة العملاء على التكيف مع نمط الحياة الجديد الذي يعتمد على التنقل الكهربائي مع أودي، ومعرفة المزيد من المعلومات عن السيارات الكهربائية، والعثور على سيارة أودي الكهربائية المثالية لهم، واستكشاف كيفية تحقيق أقصى استفادة من مستقبل التنقل الكهربائي.

ويعتبر الموقع الإلكتروني الجديد بمثابة وجهة شاملة ومتكاملة مصممة لتثقيف العملاء المحتملين والحاليين حول المزايا والجوانب العملية للسيارات الكهربائية.

وتهدف هذه المنصة إلى توضيح النقاط الرئيسية المحيطة بالتحول من السيارات التقليدية ذات محرك الاحتراق الداخلي إلى السيارات الكهربائية، ما يضمن أن العملاء الحاليين والمحتملين على اطلاع جيد فيما يتعلق بهذه الخطوة، بحيث يتخذونها بثقة كبيرة. وتسعى المنصة إلى توفير فهم واضح للمزايا المهمة التي تقدمها السيارات الكهربائية، مع تعزيز الشعور بالتمكين وسهولة اتخاذ خطوة التحول لدى الأشخاص الراغبين في اتخاذها.

ويوفر الموقع الإلكتروني أداة متطورة لمقارنة التكاليف تتيح للمستخدمين إجراء مقارنة مباشرة بين سيارات أودي بمحركات الاحتراق الداخلي وسيارات e-tron الكهربائية. ومن خلال تقديم صورة تفصيلية عن تكاليف السيارة خلال دورة حياتها، بما في ذلك الصيانة والخدمة والتزود بالوقود/الشحن والنفقات التشغيلية، يمكن للمشترين المحتملين الآن اتخاذ قرارات مستنيرة تتماشى مع ميزانيتهم ومعاييرهم. وتعمل هذه الميزة المبتكرة على تعزيز تجربة المستخدمين، مع تمكينهم من اتخاذ الخيارات التي تناسب تفضيلاتهم واعتباراتهم المالية.

إضافة إلى ذلك، تتوفر العديد من المزايا الأخرى المصممة لتعزيز تجربة المستخدمين، منها أداة حساب المسافة التي تقطعها السيارة قبل الحاجة للشحن، وهي مصممة خصيصاً لمختلف الظروف بحيث تقدم للمستخدمين معلومات دقيقة حول أداء سيارات e-tron في ظل سيناريوهات مختلفة. وتساعد حلول الشحن، سواء في المنزل أو على الطريق، على إزالة أية شكوك فيما يتعلق بالجوانب العملية لامتلاك سيارة كهربائية.

وتساعد المقالات التثقيفية على دحض الخرافات المحيطة بالسيارات الكهربائية، مما يعزز فهماً أعمق للفوائد البيئية والاقتصادية للتنقل المستدام. كما يقدّم الموقع للمستخدمين نصائح عملية لتعزيز كفاءة سيارات أودي الكهربائية. وتندمج هذه الاقتراحات بسلاسة مع الأدوات سهلة الاستخدام على الموقع، وتعمل على تحسين تجربة ملكية السيارات الكهربائية بشكل عام.

ويعكس الموقع الإلكتروني الجديد التزام أودي بتقديم تجربة سلسة وغنية بالمعلومات للعملاء في عالم السيارات الكهربائية.

يمكن لجميع العملاء في الشرق الأوسط الآن زيارة بوابة معلومات أودي للسيارات الكهربائية من خلال زيارة: audi-me.com/EVhub.

كشفت أودي النقاب عن خططها الكبيرة لسيارة urbansphere التجريبية، والتي بدأت تصميمها بالمقصورة وصولاً إلى التصميم الخارجي. طور المصممون والمهندسون في البداية سيارة urbansphere لاستخدامها في المدن الصينية ذات الكثافة المرورية العالية، مع أن الفكرة نفسها مناسبة لأي مدينة كبيرة أخرى في العالم. ورغم أن هذه المناطق الحضرية تعاني من نقص في المساحة الشخصية للفرد، فإن السيارة التجريبية توفر مقصورة هي الأكبر بين سيارات أودي حتى الآن، وتجمع بين الرحابة والتقنيات المتطورة والخدمات الرقمية التي تقدم تجربة استثنائية جديدة تماماً.

وقال ماركوس دوسمان، رئيس مجلس إدارة أودي إيه جي والمسؤول عن السوق الصينية: “تعاونت أستوديوهات التصميم في بكين وإنغولشتات معاً من أجل تطوير سيارة urbansphere التجريبية لتلبية متطلبات عملائنا في الصين. وللمرة الأولى، تمكّن العملاء المستقبليين في الصين من المشاركة في عملية تطوير السيارة وتقديم رغباتهم ووجهات نظرهم ضمن عملية تُعرف باسم “التصميم المشترك”.

وانعكست هذه العملية الجريئة على تصميم المقصورة الرائعة لسيارة urbansphere التجريبية بشكل خاص. وتوفر المقصورة مساحة رحبة واسعة للراحة والاسترخاء أو العمل خلال الوقت الذي يقضيه الراكب أثناء التنقل. وتجمع مقصورة سيارة urbansphere بين أعلى مستويات الرفاهية والخصوصية التامة والتجهيزات فائقة التقنية، حتى أثناء ساعات الذروة اليومية. وتعمل تقنية القيادة الآلية على تحويل المقصورة، التي تتميز بغياب عجلة القيادة والدواسات والشاشات، إلى مساحة تفاعلية متنقلة متصلة بنظام رقمي أكبر.

الانتقال إلى المستقبل على متن الدرجة الأولى

صممت أودي سيارات skysphere و grandsphere و urbansphere للتعبير عن رؤيتها لمستقبل التنقل الفاخر، ولابتكار تجربة تتجاوز بكثير مجرد قضاء الوقت في السيارة للانتقال من مكان إلى آخر، وربما توفير تجربة تتجاوز تجربة القيادة بحد ذاتها.

عُرضت سيارة skysphere التجريبية للمرة الأولى في أغسطس 2021، وهي سيارة ذاتية القيادة يمكن أن تتحول إلى سيارة رياضية يقودها السائق بنفسه بفضل قاعدة العجلات التي يتم التحكم بطولها.

وبعد أسابيع قليلة فقط، كشفت أودي النقاب عن السيارة الثانية من مجموعة Sphere، وهي سيارة grandsphere التجريبية، في معرض IAA 2021 للسيارات. وتؤكد سيارة الصالون الكبيرة ذات الأربعة مقاعد على ريادة أودي في إرساء معايير الفخامة المتطورة في المستقبل. وتتشارك السيارتان التجريبيتان مع سيارة urbansphere في تقنية القيادة الذاتية من المستوى الرابع. وتتعاون أودي مع مركز CARIAD لأبحاث البرمجيات التابع لمجموعة فولكس واجن من أجل طرح تلك التقنية في النصف الثاني من هذا العِقد.

شحن سريع ومسافة أطول

تمثل تقنية الشحن بقوة 800 فولت القلب النابض لمنظومة القيادة. وتضمن هذه التقنية إمكانية شحن البطارية بما يصل إلى 270 كيلووات في وقت قصير جداً في محطات الشحن السريع، مما يقلل من أوقات الشحن لتقترب من الوقت الذي تستغرقه السيارة المجهزة بمحرك تقليدي للتزود بالوقود. فيمكن للسيارة قطع مسافة تزيد عن 300 كيلومتر (186 ميلاً) بعد شحن بطاريتها لمدة عشر دقائق فقط. كما يمكن شحن البطارية التي تبلغ سعتها 120 كيلووات ساعي من 5 إلى 80 بالمائة في غضون مدة تقل عن 25 دقيقة، مما يعني إمكانية قطع مسافة تزيد عن 750 كيلومتراً (466 ميلاً) قبل الحاجة لإعادة الشحن وفقاً لاختبار السيارات الخفيفة الموحد عالمياً (WLTP)، كما يمكن تجنب التوقفات غير المخطط لها للشحن حتى عند استخدام السيارة في الرحلات القصيرة الأكثر استهلاكاً للطاقة على طرق المدينة.

منظومة الحركة

يمكن للمحركين الكهربائيين في سيارة urbansphere التجريبية توليد قوة تبلغ 295 كيلووات مع عزم دوران 690 نيوتن متر، وهي قوة كبيرة لا يتم استخدامها غالباً بشكل كامل عند القيادة في الأماكن المزدحمة داخل المدن. ومع ذلك، لم تتخلَّ سيارة urbansphere عن نظام quattro للدفع الرباعي الذي يعتبر أساسياً في سيارات أودي فائقة الأداء.

وكجزء من رؤية أودي للتقدم وخطط التنقل في المستقبل، كما أن سيارة urbansphere تعتبر من هذه السيارات النموذجية الجديدة، يتم عرضها حاليًا في متحف المستقبل في رمضان من ضمن الشراكة الجديدة بينه وبين أودي.

 دول الخليج، 28 سبتمبر 2021: تتوفر سيارتا e-tron GT quattro و RS e-tron GT الجديدتين كلياً حالياً لدى الوكلاء في أسواق مختارة في منطقة الشرق الأوسط. وتعتبر سيارتا غران توريزمو الكهربائيتان المستقبليتان تجسيداً لرؤية أودي لمستقبل التنقل، وتعتليا صدارة مجموعة طرازات أودي الكهربائية التي تتوسع باستمرار.

تجمع سيارتا e-tron GT quattro و RS e-tron GT المهارة الفنية وخبرات وشغف أودي بالأداء الفائق، وهو ما يتجلى في نظام التحكم بالانطلاق المتطور، والذي يعزز قدرة السيارتين على توفير ما يصل إلى 530 حصاناً بالنسبة لسيارة e-tron GT quattro، و646 حصاناً لسيارة RS e-tron GT، ويضع قوة فائقة استثنائية بين يدي السائق.

وتتميز المقصورة في كلا السيارتين بلوحة عدادات أنيقة تؤكد على توجيه التصميم نحو السائق كما لو كانت “سيارة أحادية المقعد”، وهو تصميم مأخوذ من سيارة R8 فائقة الأداء، حيث يعزز شعور السائق بالرحابة والتحكم في المساحة. وتوفر السيارتان للسائق وضعية جلوس منخفضة مع كونسول مركزية عريضة.

ويتضمن الهيكل تجهيزات متطورة مثل التعليق الهوائي المتكيف ثلاثي حجرات والقفل التفاضلي الإلكتروني على المحور الخلفي. وتُجهز سيارة RS e-tron GT بالمصابيح الأمامية Matrix LED مع الضوء الليزري من أودي كتجهيز أساسي، بينما يتوفر للسيارة العديد من التجهيزات الاختيارية تتضمن العجلات التي يصل قياسها إلى 21 بوصة ونظام توجيه جميع العجلات.

نظراً لأن التحفة الفنية الديناميكية يجب أن يكون صوتها مميزاً أيضاً، فقد قامت أودي بتأليف صوت فريد قوي ومتطور لسيارة e-tron GT، يتم إنتاجه عبر المكبرات الصوتية المدمجة في هيكل السيارة، ويتغير مع تغير وضع القيادة، وهو ما يعتبر إنجازاً جديداً في عالم السيارات ومتوقعاً من العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع.

يمكن لسيارة e-tron GT quattro قطع مسافة تصل إلى 488 كيلومتراً قبل الحاجة لشحن بطاريتها، بينما يمكن لسيارة RS e-tron GT أن تقطع مسافة تصل إلى 472 كيلومتراً (وفقاً لاختبار السيارات الخفيفة الموحد عالمياً (WLTP))، وذلك بفضل البطارية التي تبلغ سعتها الصافية 83,7 كيلووات ساعي. ويمكن شحن بطارية سيارة e-tron GT من 5٪ إلى 80٪ في غضون 22,5 دقيقة فقط عبر محطات الشحن عالية الطاقة (HPC)، مما يجعلها سيارة رياضية توفر أعلى مستويات الكفاءة، حيث يمكنها قطع مسافة تصل إلى 100 كيلومتر بمجرد شحنها لمدة خمس دقائق فقط.

وقال كارستن بندر، المدير التنفيذي لشركة أودي الشرق الأوسط: “يمثل وصول سيارتي e-tron GT quattro و RS e-tron GT حدثاً استثنائياً لأودي الشرق الأوسط، حيث تعتبر المنطقة من بين الأسواق الأولى على مستوى العالم التي ستوفرها لقاعدة عملائها. وتعد سيارة e-tron GT من السيارات الفريدة التي تنتجها أودي ضمن مجموعتها، فهي سيارة غران توريزمو متفردة ستعيد صياغة فلسفة تصميم هذه الفئة في المستقبل. وتوفر محركاتها الكهربائية القوية أعلى مستويات الأداء الديناميكي والدفع الرباعي الكهربائي. كما تعزز خطوط التصميم الأنيقة والمنحنيات السلسة ديناميكية السيارة وفخامتها في نفس الوقت، مما يجعلها سيارة كوبيه بأربعة أبواب وإطلالة أنيقة وتقنيات مستقبلية متطورة”.

تواصل أودي استراتيجيتها للتحول إلى شركة لصناعة السيارات الفاخرة المستدامة من خلال إطلاق سيارة e-tron GT. وفي العام 2020، كانت العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع أكبر شركة تنتج السيارات الكهربائية الفاخرة بين الشركات الثلاث الكبرى في ألمانيا.

يذكر أن أودي تستثمر في العديد من المبادرات التي تركز على تطوير البنية التحتية للشحن فائق الأداء بالتزامن مع وصول e-tron GT إلى الشرق الأوسط، وذلك للمساهمة في استعدادات المنطقة للسيارات الكهربائية.

تتوفر سيارتا e-tron GT quattro و RS e-tron GT لتجربة قيادتهما لدى الوكلاء المحليين في دبي وأبوظبي وقطر. كما ستتوفر السيارتان الجديدتان في أسواق أخرى على مدار الـ 12 شهراً القادمة.

ويمكن للعملاء الذين يرغبون في التعرف على السيارة أو اختيار التجهيزات الخاصة عبر الإنترنت أو استعراض المحتوى المخصص أو الاطلاع على الموقع الخاص لتحديد المسافات بين المدن الذي يتميز بتصميم يشبه خرائط جوجل، زيارة الموقع الإلكتروني www.audi-me.com أو الاتصال بالوكيل المحلي للحصول على مزيد من المعلومات.

دبي، الإمارات العربية المتحدة، 1 أغسطس 2021 – بعد مرور عام على ظهور الفكرة الأولى، بدأت أودي سبورت اختبار سيارة RS Q e-tron الجديدة، والتي ستواجه من خلالها أحد أكبر التحديات في السباقات الدولية في يناير 2022: سباق رالي داكار في السعودية.

تعتزم أودي أن تكون أول شركة سيارات تستخدم منظومة حركة كهربائية مع محول طاقة بدرجة عالية من الكفاءة من أجل التنافس لتحقيق الفوز أمام السيارات الأخرى التي تعمل بالمحركات التقليدية في أصعب سباق في العالم. وقال يوليوس سيباخ، المدير التنفيذي لشركة “أودي سبورت جي إم بي إتش” والمسؤول عن رياضة السيارات في أودي: “ساهم نظام كواترو في تغيير السباق في بطولة العالم للراليات، وكانت أودي أول شركة تفوز بسباق “لومان 24 ساعة” بالاعتماد على منظومة حركة كهربائية. ونريد الآن دخول حقبة جديدة في رالي داكار، مع اختبار تقنيات e-tron وتطويرها في ظل ظروف السباق القاسية”. وأضاف: “صُممت سيارة RS Q e-tron على الورق في وقت قياسي وهي تجسد شعار التقدم عبر التكنولوجيا”.

وقال كارستن بندر، المدير التنفيذي لشركة أودي الشرق الأوسط: “أصبح رالي داكار أحد أكثر فعاليات رياضة السيارات شهرة على مستوى العالم بفضل تاريخه العريق ومكانته المرموقة بين السباقات الدولية، ويسرنا أن يُقام السباق في الشرق الأوسط. ونتطلع إلى المشاركة في هذا السباق الرائد، حيث يمكن لسيارة RS Q e-tron أن تستعرض تقنياتها المبتكرة التي لا مثيل لها في هذا المناخ الذي تنفرد فيه منطقة الشرق الأوسط”.

تمثل الخصائص الفريدة لرالي داكار تحديات كبيرة أمام المهندسين، حيث يستمر السباق لمدة أسبوعين، فيما يصل طول المراحل اليومية إلى 800 كيلومتر. وقال أندرياس روس، المسؤول عن مشروع داكار في أودي سبورت: “هذه مسافة طويلة للغاية”. وأضاف: “ما نحاول القيام به هنا لم يحدث من قبل، وهو التحدي الأكبر الذي يواجه منظومة الحركة الكهربائية”.

واختارت أودي فكرة مبتكرة لمواجهة عدم إمكانية شحن بطارية السيارة في الصحراء: تأتي سيارة RS Q e-tron مجهزة بمحرك TFSI عالي الكفاءة المستخدم في بطولة سباق السيارات السياحية الألمانية، وهو يمثل جزءاً من محول الطاقة الذي يشحن البطارية عالية الجهد أثناء القيادة. ولأن محرك الاحتراق هذا يعمل بكفاءة عالية في نطاق يتراوح بين 4,500 و6,000 دورة في الدقيقة، فإن الاستهلاك المحدد أقل بكثير من 200 غرام لكل كيلووات ساعي.

تأتي سيارة RS Q e-tron مجهزة بمنظومة حركة كهربائية، حيث يتضمن كلا المحورين الأمامي والخلفي وحدة المولد/المحرك المستخدمة في سيارة e-tron FE07 الحالية الخاصة بسباقات فورمولا إي والتي طورتها أودي سبورت للمشاركة في موسم 2021، ولكن مع بعض التعديلات الطفيفة لتتناسب مع متطلبات رالي داكار.

كما تختلف سيارة RS Q e-tron كثيراً على مستوى التصميم الخارجي عن سيارات رالي داكار التقليدية. وقال خوان مانويل دياز، رئيس فريق تصميم سيارات السباق في أودي: “تتميز السيارة بتصميم مستقبلي متطور، كما تمتلك العديد من عناصر تصاميم أودي النموذجية”. وأضاف: “كان هدفنا تجسيد شعار التقدم عبر التكنولوجيا والتعبير عن مستقبل علامتنا التجارية”.

يذكر أن المشاركة في رالي داكار تتزامن مع إنشاء فريق “كيو موتورسبورت”. وقال سفين كواندت رئيس الفريق: “لطالما اختارت أودي أفكاراً جديدة وجريئة لسباقاتها، ولكنني أعتقد أن سيارة RS Q e-tron واحدة من أكثر السيارات تطوراً التي قابلتها على الإطلاق”. وأضاف: “تعني منظومة الحركة الكهربائية أن العديد من الأنظمة المختلفة يجب أن تتواصل مع بعضها البعض. وتمثل تلك النقطة، إلى جانب الاعتمادية – وهي أمر بالغ الأهمية في رالي داكار – التحدي الأكبر الذي نواجهه في الأشهر المقبلة”.

وشبّه كواندت مشروع أودي في داكار بأول هبوط على سطح القمر، وقال: “في ذلك الوقت، لم يكن المهندسون يعرفون حقاً ما الذي سيحدث بعد ذلك، وهذا يشبه وضعنا الحالي. وفي حال أكملنا رالي داكار الأول لنا حتى النهاية، سنكون قد نجحنا فعلاً”.

يذكر أن النموذج الأولي لسيارة RS Q e-tron ظهر لأول مرة في نيوبورغ في بداية شهر يوليو. ويتضمن جدول أعمال أودي من الآن وحتى نهاية العام برنامجاً مكثفاً للاختبارات وإجراء أول اختبار للمشاركة في سباقات الرالي عبر الدول.

لمزيد من المعلومات عن سيارات أودي، تفضل بزيارة الموقع الإلكتروني www.audi-me.com.

سيبدأ إنتاج محرك الاحتراق الأخير المطوّر حديثاً بالكامل من أودي في غضون أربع سنوات فقط. وابتداءً من العام 2026، ستطلق شركة السيارات الفاخرة طرازات كهربائية بالكامل جديدة فقط في أسواقها العالمية. كما تعمل أودي على تسريع التحول إلى التنقل الكهربائي، وذلك في إطار إعادة التنظيم الاستراتيجي لعملياتها، وستتوقف تدريجياً عن إنتاج محركات الاحتراق الداخلي بحيث يكون التوقف التام في العام 2033. وتهدف أودي إلى تحقيق انبعاثات صافية صفرية بحلول العام 2050 على أقصى تقدير.

قال دوسمان: “توفر أودي للعملاء خيارات تنقل مستدامة وخالية من الكربون بفضل قدرتها على الابتكار”. وأضاف: “لا أرى جدوى من الحظر القسري لمحركات الاحتراق الداخلي؛ بل أرى أن التقنيات المتطورة والابتكار سيدفعان الناس للتخلي عنها”. وسيتحدد التوقيت الفعلي للتوقف عن إنتاج هذه المحركات في أودي عن طريق العملاء والقوانين التي سيتم فرضها مستقبلاً. وتتوقع الشركة أن تشهد استمرار الطلب في الصين على السيارات المزودة بمحركات احتراق إلى ما بعد العام 2033، ولذلك يمكن أن يتواصل تصنيع وبيع هذه السيارات محلياً. وتعمل أودي في الوقت نفسه على توسيع مجموعة طرازاتها الكهربائية بالكامل بشكل كبير، حيث ستطرح الشركة بالفعل عدداً من السيارات الكهربائية هذا العام يتجاوز السيارات المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي، وتشمل المجموعة التي سيتم طرحها سيارات e-tron GT* و RS e-tron GT* و Q4 e-tron* و Q4 Sportback e-tron*. كما تهدف الشركة أن يكون هناك أكثر من 20 طرازاً كهربائياً ضمن مجموعة طرازاتها بحلول العام 2025. وأردف دوسمان قائلاً: “بفضل خارطة الطريق هذه، نمتلك الرؤية الواضحة اللازمة للانتقال بحسم وقوة إلى عصر التنقل الكهربائي، ونبين بشكل واضح أن أودي مستعدة لهذه المرحلة”.

كما يعتبر التوسع في البنية التحتية للشحن ومصادر الطاقة المتجددة على نطاق واسع أمراً بالغ الأهمية لتسريع التحول إلى التنقل الكهربائي وتعزيز قبوله في المجتمع، وتشارك أودي بكل قوة في كلا المجالين. فعلى سبيل المثال، كشفت الشركة التي تتخذ من إنغولشتات مقراً لها قبل بضعة أسابيع عن مشروع “مركز أودي للشحن الكهربائي” التجريبي والذي يوفر خدمة راقية للشحن تشمل نظاماً للحجز المسبق وصالة لانتظار العملاء ريثما يتم شحن سياراتهم. وكذلك تتعاون أودي مع شركات الكهرباء من أجل تعزيز التوسع في مصادر الطاقة المتجددة.

وستواصل أودي أيضاً بذل أقصى جهدها لتطوير محركات الاحتراق إلى أن تتوقف تماماً عن إنتاجها، مع العمل على تحسين الأجيال الحالية من المحركات لتحقيق أقصى كفاءة وفائدة للعملاء. وقال دوسمان إن هناك حقيقة واحدة مؤكدة: “سيكون محرك الاحتراق الداخلي الأخير من أودي هو أفضل محرك صنعناه على الإطلاق”.

لمزيد من المعلومات حول مجموعة الطرازات الكهربائية من أودي، يرجى زيارة ar.audimiddleeast.com

تم الاحتفال بالإعلان عن محطات الشحن الجديدة في حفل التدشين الذي حضره المدير التنفيذي لشركة أودي الشرق الأوسط كارستن بندر والرئيس التنفيذي لشركة جرين باركينج سام علوية.

وقال كارستن بندر، المدير التنفيذي لشركة أودي الشرق الأوسط: “نحن فخورون وسعداء بتركيب محطات شحن جديدة في المنطقة الحرة بمطار دبي (دافزا)، حيث يقع المكتب الإقليمي لأودي الشرق الأوسط”. وأضاف: “نأمل أن نواصل التشجيع على التحول إلى السيارات الكهربائية والتنقل المستدام من خلال هذه المبادرة في المنطقة الحرة بمطار دبي”.

يذكر أن جرين باركينج هي الشركة التي تزود محطات الشحن، مع توصيل شاحن eNext السريع بشبكة EV-Network المبتكرة التي تملكها الشركة، وهي الشبكة الخاصة الوحيدة لشحن السيارات الكهربائية في الإمارات وفي منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. وأصبح بإمكان مالكي السيارات الكهربائية في جميع أنحاء المنطقة التحقق من توفر محطة الشحن وحجزها عبر تطبيق GreenParking، إلى جانب مئات محطات الشحن الأخرى في الشبكة.

من جانبه قال سام علوية، الرئيس التنفيذي لشركة جرين باركينج: “يسرنا أن نتعاون مع أودي في هذا المشروع. ونحن على يقين بأن زوار المنطقة الحرة وموظفيها سيعجبون بالمستويات العالية من الراحة والأداء التي ستوفرها لهم محطات الشحن الكهربائية في المنطقة الحرة بمطار دبي حيث يكثر الطلب على خدمة الشحن الكهربائي. لطالما كان هدفنا توفير حلول مستدامة وصديقة للبيئة لمواقف السيارات في المنطقة، لذلك فإن مساهمة أودي في هذا المشروع تبشر بالخير الكثير”.

يشار إلى أن أودي أعلنت بوضوح عن التزامها بدعم استرتيجية التنقل المستدام في المنطقة حيث كانت من أوائل شركات السيارات الفاخرة التي تطرح السيارات الكهربائية بالكامل في الشرق الأوسط.

وأطلقت شركة السيارات الألمانية مجموعة واسعة من الطرازات الكهربائية المتطورة باسم e-tron، ومن المقرر أن تصل السيارة الأحدث في المجموعة، سيارة RS e-tron GT فائقة الأداء الكهربائية بالكامل، إلى المنطقة اعتباراً من شهر سبتمبر.

لمزيد من المعلومات حول مجموعة الطرازات الكهربائية من أودي، يرجى زيارة www.audi-me.com