بعد توقف دام 158 يوماً، تستأنف فورمولا إي موسمها السادس في 5 أغسطس القادم. ولم يسبق أن توقفت السباقات السيارات لمثل هذه الفترة الطويلة، إذ كان آخر سباق للفورمولا إي هو سباق مراكش إي بري، الذي أقيم في 29 فبراير الماضي، وقد كان السباق الخامس في الموسم، ثم منعت جائحة كورونا إقامة بقية السباقات. ستُستكمل سلسلة السباقات حالياً وفق جدول زمني مضغوط للغاية، حيث تُقيم فورمولا إي ستة سباقات خلال أسبوع واحد تقريباً في المطار القديم في برلين. وستجري “السباقات المزدوجة” الثلاثة في أيام 5/6 و8/9 و12/13 أغسطس، على حلبات مختلفة الشكل بدون حضور الجماهير. وتتبع فورمولا إي نهجاً صحياً شاملاً بالتعاون مع السلطات الألمانية، للحفاظ على صحة جميع الفرق والموظفين واستيفاء جميع الشروط الرسمية.

استعدت أودي جيداً للنصف الثاني من الموسم مع تسلم رينيه راست عجلة القيادة من دانييل أبت. يذكر أن راست قد انضم إلى أودي في العام 2009 وفاز بلقبين لبطولة سباق السيارات السياحية الألمانية، في العام 2017 وفي العام الماضي. ويمتلك السائق الألماني البالغ من العمر 33 عاماً بالفعل خبرة لا باس بها في سباقات فورمولا إي، حيث شارك في سباق إي بري في برلين مع فريق آخر في عام 2016، ولكن هذا السباق كان مقاماً على حلبة في شوارع المدينة.

ال رينيه راست، الذي يقدر المشاركة في السباقات الجديدة: “كنت أتابع سباقات فورمولا إي عن كثب لفترة طويلة وأتطلع الآن للمشاركة في هذا التحدي الجديد”. وأضاف: “تعد المتطلبات المفروضة على عاتق السائقين في فورمولا إي عالية، فبالإضافة إلى السرعة، يتعلق الأمر أيضاً بالكفاءة وإدارة البطارية والتخطيط المثالي، كل هذا في حلبات المدينة الضيقة، حيث تكون الأوضاع مضطربة للغاية في العادة”.

يرى رئيس فريق أودي موتور سبورت ديتر جاس أن رينيه راست هو السائق المثالي لسيارة Audi e-tron FE06 حيث علق قائلاً: “باعتباره بطل سباق السيارات السياحية الألمانية مرتين وأحد سائقي أودي منذ فترة طويلة، كان رينيه هو المرشح الأفضل منذ البداية. أثبت رينيه سابقاً سرعته الكبيرة في كثير من الأحيان خلال سلسلة السباقات الجديدة دون الحاجة إلى التعود عليها”. وأضاف: “الأمر الجيد أنه لا يوجد تداخل بين سباقات السيارات السياحية الألمانية وسباقات فورمولا إي، وهذا يعني أن رينيه سيتمكن من تمثيلنا في السباقين. ومع إقامة ستة سباقات نهائية في برلين، تظل فرص فوز فريقنا بالبطولة قائمة”.

وعلق علي النابوده، المدير العام لشركة النابوده للسيارات قائلا: ”نتطلع إلى رؤية عملائنا مرة أخرى ولقاء عملاء جدد الآن بعد أن أصبحت صالات العرض لدينا تعمل بكامل طاقتها. نحن بالطبع نلتزم بإجراءات التباعد الاجتماعي والتعقيم مع ارتداء القناع، كما ان منصة البيع عبر الانترنت لدينا تجعل حياة عملائنا أسهل وأكثر أماناً من خلال حجز اختبار القيادة عبر الانترنت“.

ستوفر حملة صيف يونيو أيضا خيار تسليم السيارات مباشرة إلى منازل العملاء عند الطلب. تماشياً مع توجيهات الصحة والسلامة الصادرة عن جميع دول الشرق الاوسط، يتم تعقيم جميع المركبات بالكامل قبل تسليمها.

قال كارستن بيندر المدير التنفيذي لشركة أودي الشرق الأوسط: “أبهرني مستوى المهارة والصبر اللذين تتمتع بهما النساء العاملات في مؤسسة “ستي” أثناء إنتاج كل قطعة من الصابون المصنوع بحرفية عالية”. وأضاف قائلاً: “في ظل التحديات التي نواجهها بسبب تفشي فيروس كورونا المستجد، نلتزم بتلبية متطلبات المجتمعات التي نعمل فيها. ونأمل من خلال دعمنا لمشاريع الأعمال النسائية في منطقتنا بأن نسهم في تنمية قدرات النساء العاملات بالإضافة إلى تلبية احتياجات اللاجئين الذين ترعاهم المفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين في جميع أنحاء العالم”.

يذكر أن اسم المؤسسة “ستي” يعني “الجدّة” باللغة العربية. وتقدم مؤسسة “ستي” الاجتماعية التي تعتمد على نفسها الدعم للنساء في مخيم جرش وتدعم كذلك برامج تأهيل النساء والفتيات. وتهدف المؤسسة إلى توفير التعليم وتنمية القدرات ودعم البرامج التي من شأنها تعزيز استقلالية وحرية اللاجئات الفلسطينيات ومجتمعاتهن. وتسهم أرباح مبيعات الصابون المصنوع يدوياً في تمويل دورات الكمبيوتر واللغة الإنكليزية وتوفير المنح الدراسية لموظفي المؤسسة.

ويسري تمديد الضمان الأصلي في أنحاء العالم على جميع السيارات التي تم إنتاجها في أوروبا والبرازيل والمكسيك أو الهند والتي تنتهي مدة الضمان الأصلي السيارات الجديدة منها أو عقود الضمان الإضافي في الفترة بين 1 مارس و31 مايو 2020. ويمدد الضمان لمدة ثلاثة أشهر إضافية اعتباراً من تاريخ انتهاء الضمان الأصلي للسيارات الجديدة أو انتهاء عقود الضمان الإضافي أي حتى 31 أغسطس 2020 على أقصى تقدير. كما تم تمديد جميع عقود المساعدة على الطريق في منطقة الشرق الأوسط التي تنتهي في الفترة بين 1 مارس و31 مايو حتى نهاية مايو في إطار الدعم الذي تقدمه أودي لعملائها.

وقال هورست هانسكور، نائب رئيس تطوير أعمال البيع بالتجزئة وخدمات العملاء: “نسعى للوصول إلى عملائنا في هذه الأوقات الصعبة وتوفير المزيد من المرنة من أجل تنظيم زيارة وكلاء أودي”. وأضاف هورست قائلاً: “ما زال العديد من شركائنا من الوكلاء في جميع أنحاء العالم متوقفين عن العمل أو على وشك استئناف أعمالهم. ولذلك اتخذنا بعض الإجراءات في عدة مناطق لتأكيد استمرار علامة أودي بتوفير تجربة مميزة لعملائها بالإضافة إلى دعم وكلائنا مستقبلاً”.

أما حدود المسافة المقطوعة بموجب ضمان أودي فلن تتغير تبعاً لتمديد الضمان. فإذا تم إقرار حدود المسافة المقطوعة مع الضمان الأصلي للسيارات الجديدة في سوق معين فلن تتغير هذه الحدود كذلك. وإذا كان عقد ضمان أودي الإضافي يبدأ قبل انتهاء فترة تمديد الضمان الأصلي للسيارة الجديدة، سيتم تأجيل موعد بدء عقد الضمان الإضافي لمدة ثلاثة إضافية أشهر بدون رسوم.

يُذكر أن جميع التدابير المذكورة تسري لمرة واحدة فقط وهي تدابير طوعية تهدف إلى دعم العملاء في ظل الأزمة التي يمر بها العالم بسبب تفشي فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19). ولا تعتبر هذه التدابير التزاماً قانونياً ولا تنطوي على أي التزام من هذا القبيل في المستقبل.

كانت شركة أودي تدير أعمالها في ظروف تنظيمية واقتصادية شديدة التقلب على مدار الربع الأول من العام بسبب تفشي فيروس كورونا المستجد. وقد ألقى الإغلاق العالمي بظلاله على أسوق السيارات عموماً بما في ذلك حجم المبيعات وطلب العملاء واستقرار سلاسل التوريد. وقال آرنو أنتليتز، عضو مجلس إدارة مجموعة أودي للشؤون المالية والقانونية وسوق الصين: “لقد أوقفنا الإنتاج بطريقة مدروسة مما ساهم في الحفاظ على الوظائف في مواقع الشركة بألمانيا وذلك من خلال العمل لساعات محدودة فقط. وكانت سلامة موظفينا وعائلاتهم وما زالت في مقدمة أولوياتنا”. وأضاف أنتليتز قائلاً: “في نفس الوقت، تمكنا في هذه المرحلة التي تشهد إغلاق الأسواق من الحفاظ على السيولة وضمان استقرار أعمالنا الأساسية طيلة هذه الأزمة”.

وبعد أن بدأت شركة أودي إنتاجها بخطىً ثابتة بفضل مبادراتها النموذجية في مطلع عام 2020، ألقى تفشي فيروس كورونا المستجد بظلاله على الإنتاج حيث كان للتدابير التنظيمية التي تم اتخاذها مثل إغلاق الوكالات وتوقف المصانع اعتباراً من شهر فبراير، أثراً سلبياً متنامياً على مبيعات السيارات في السوق الصيني أولاً ومن ثم في باقي الأسواق الرئيسية. وقد أدت هذه الأزمة إلى انخفاض مبيعات علامة أودي بواقع 21.1% في الأشهر الثلاثة الأولى حيث باعت الشركة 352.993 سيارة (وصلت المبيعات في نفس الفترة من عام 2019 إلى 447.247). ورغم ذلك، فقد تفوقت العلامة ذات الحلقات الأربع بأدائها على سوق السيارات بأكمله والذي تقلصت مبيعاته بنسبة 23.3%. وقد لاحت في الأفق أولى علامات التعافي من الأزمة في الصين مع اقتراب نهاية الربع الأول حيث استأنف جميع الوكلاء أعمالهم كالمعتاد وبشكل كامل. وتسعى العلامة التجارية إلى تعزيز مبيعاتها باستخدام التقنيات الرقمية بشكل منظم بالتعاون مع شركائها وذلك من خلال اتخاذ سلسلة من التدابير مثل بيع السيارات الجديدة الموجودة في المخازن عبر الإنترنت وإطلاق صالات العرض الافتراضية وتقديم الإرشادات والتعليمات عبر روابط البث المباشر.

وفي سياق التراجع الذي تشهده الأسواق، حققت مجموعة أودي إيرادات بلغت 12.454 مليون يورو (مقابل 13.812 مليون يورو في نفس الفترة من عام 2019) نتيجة توفر طراز Audi Q بشكل كامل وبفضل النجاح الذي حققته سيارة Audi e-tron في الأسواق بالإضافة إلى الإيرادات الكبيرة التي حققتها الشركة من خلال بيع قطع الغيار للمصانع المحلية في الصين. في المقابل، بلغت إيرادات علامة لامبورغيني ذات المستوى الذي حققته في نفس الفترة من العام الماضي حيث وصلت إلى 483 مليون يورو (491 مليون يورو في عام 2019).

أما الأرباح التشغيلية التي وصلت إلى 15 مليون يورو (1.100 مليون يورو في عام 2019) فهي لا تعكس انخفاض الطلب فحسب، بل تعكس على وجه التحديد الوضع المضطرب في أسواق السلع ورأس المال جرّاء تفشي الوباء. وقد أدركت أودي خلال الربع الأول حجم الخسائر في حساب القيمة العادلة لتحوطات السلع والتي وصلت إلى 0.5 مليار يورو تقريباً وواجهت تحديات كبيرة نتيجة الآثار السلبية لسعر الصرف. كما تأثرت الأرباح التشغيلية بنفقات خطة التقاعد المبكر في إطار برنامج Audi.Future. وتمكنت أودي بفضل مكاسب تعزيز الكفاءة وخطط التعاون المشترك بين مختلف شركات مجموعة فولكس واجن من تخفيض نفقات البحث والتطوير. وبلغت نسبة عائدات مبيعات الشركة 0.1% (مقابل 8% في عام 2019).

ووصلت الأرباح قبل خصم الفوائد والضرائب إلى 545 مليون يورو (مقابل 1.196 مليون يورو في عام 2019) بفضل مبيعات شركة أودي إلكترونيكس فنتشر (AEV GmbH) التابعة لمجموعة فولكس واجن. وتم الاعتماد على الشركة الفرعية التي كانت تتبع لأودي في تأسيس مؤسسة Car.Software والتي ستعتمد مجموعة فولكس واجن عليها في أنشطة تطوير البرمجيات لجميع علاماتها التجارية. وتم اختيار مدينة إنغلوشتات لتكون مركزاً لشركة البرمجيات التابعة لمجموعة فولكس واجن.

وساهمت هذه الصفقة بتدفقات نقدية وصلت إلى 650 مليون يورو، ما انعكس بشكل إيجابي على وضع السيولة. ووصل صافي التدفقات النقدية إلى 952 مليون يورو في الربع الأول (مقابل 1.207 مليون يورو في عام 2019) وبلغ صافي السيولة 18.792 مليون يورو في 31 مارس 2020 (مقابل 21.754 مليون يورو في 31 ديسمبر 2019). بالإضافة إلى ذلك، شكّلت الشركة منذ بداية الأزمة فريق عمل مهمته تحسين التدفقات النقدية الصادرة. وقال آرنو أنتليتز: “تتمتع أودي بوضع مالي متماسك. ونعمل وفق خطة مدروسة على خفض النفقات على المدى القصير دون المساس بقدرات أودي على المدى الطويل في المستقبل”. وتمضي الشركة قدماً مع التركيز على عملياتها الأساسية المهمة أثناء هذه المرحلة من العمل المحدود – مثل أعمال التطوير التقني وأقسام الإنتاج – من أجل ضمان إطلاق المنتجات كما يجب عندما تعود الأسواق للعمل واستئناف الأنشطة بشكل سريع.

وبعد استئناف عمليات الإنتاج في المصانع الصينية في 17 فبراير 2020 وعودة طاقتها الإنتاجية إلى المستويات السابقة، بدأت مواقع الشركة في أوروبا استئناف أنشطتها بشكل تدريجي مع نهاية أبريل 2020. وقد اتم اتخاذ كل الاحتياطات الضرورية للحفاظ على سلامة الموظفين مع استئناف العمل.

وبالنظر إلى عام 2020 وفي ظل الأزمة المتواصلة بسبب تفشي فيروس كورونا المستجد، تتوقع شركة أودي نمواً سلبياً للاقتصاد العالمي وانخفاض الطلب على السيارات بشكل كبير في جميع أنحاء العالم. ولذلك، تتوقع مجموعة أودي أن تكون مبيعات علامة أودي الأساسية وإيراداتها وأرباحها التشغيلية أقل بكثير مما كانت عليه في العام الماضي. ومن المتوقع أن يكون صافي التدفقات النقدية أقل مما كانت عليه في العام الماضي كذلك.

يمكن الاطلاع على نتائج الربع الأول عبر الرابط:

www.audi.com/Quarterly-Report-Q1-2020

لقاء عبر الفيديو مع آرنو أنتليتز، عضو مجلس إدارة مجموعة أودي إيه جي للشؤون المالية والقانونية وسوق الصين حول نتائج الربع الأول:

www.audi.com/Assessment-Q1-2020

بعض الإحصاءات والأرقام من مجموعة أودي

قررت مجموعة أودي عدم عقد مؤتمرها الصحفي هذا العام نظراً لتفشي فيروس كورونا المستجد وللحد من مخاطر إصابة الموظفين والشركاء والضيوف. وقال برام شوت الرئيس التنفيذي لمجموعة أودي: “نواجه ظروفاً استثنائية لا تجدي فيها الحلول المجربة والمضمونة أو الوصفات البسيطة. هدفنا الأول هو حماية موظفينا وشركائنا وضيوفنا ونتخذ القرارات الصحيحة التي من شأنها أن تدعم أعمالنا في هذه الأوضاع غير المستقرة”. وكانت الشركة قد أغلقت مصانعها في كل من إنغلوشتات ونيكارسولم وبلجيكا والمكسيك وهنغاريا وفق ضوابط مدرسة مع نهاية هذا الأسبوع.

وقال ماركوس دوسمان، رئيس مجلس إدارة مجموعة أودي الجديد والذي تولى منصبه في الأول من أبريل: “إن تفشي وباء كورونا المستجد يفرض علينا تحديات كبيرة في جميع أنحاء العالم، وقد طالت هذه التحديات شركتنا والمجتمع بكامله. وأود أن أشكر جميع موظفي أودي الذين يتطلعون قدماً ويؤدون واجبهم ويقدمون المساعدة في هذه الظروف الصعبة. كما أود أن أشكر كل من يدير أعمالنا في جميع أنحاء العالم. أنا واثق من أن هذه الإجراءات ستستمر بالنسبة لموظفي أودي حتى بعد انتهاء الأزمة. أما في الوقت الحالي فما يهمنا هو أن نحافظ على صحة موظفينا وعائلاتهم والمجتمع. ولذلك علينا العمل معاً للحد من انتشار العدوى”.

من جانبه قال بيتر موش، رئيس مجلس الأعمال العامة في مجموعة أودي: “لدينا رغبة كبيرة بتقديم المساعدة لمواجهة تفشي فيروس كورونا المستجد. فكل واحد منا يريد أن يسهم في ضمان مستقبل آمن بعد هذه الأزمة. ومن خلال المساهمة في التبرعات فإننا نتحمل مسؤولياتنا تجاه المجتمعات التي نعمل فيها”. ويمكن لموظفي أودي الراغبين بالمشاركة ودعم هذه الجهود إرسال اقتراحاتهم واستفساراتهم عبر البريد الإلكتروني المخصص للموظفين في شركة أودي. وقالت الدكتورة أوتيه رودينغ، مديرة المسؤوليات الاجتماعية لدى شركة أودي: “يمكن لزملائنا في نيكارسولم وإنغلوشتات إرسال اقتراحاتهم إلينا وسيتم بحثها وتقييمها على الفور. كما سبق لنا التفاعل مع أولى الاستفسارات التي وصلتنا بهذا الشأن”.

تبرعات مالية ومادية كبيرة في مواقع عملنا داخل ألمانيا وفي جميع أنحاء العالم

يجري حالياً إرسال الدفعة الرئيسية الأولى من التبرعات النقدية. ففي يوم الاثنين 30 مارس قدمت مجموعة أودي مبلغاً قدره 600 ألف يورو إلى المشافي في مقراتها الرئيسية إنغلوشتات ونيكارسولم، حيث تشكل هذه الدفعة جزءاً من المبلغ الأساسي وقدره 5 ملايين يورو. وفي إنغلوشتات أطلقت أودي تحدي “السباق المحلي – أسبوع من أجل إنغلوشتات”. وبدأ التحدي عبر مركز التشغيل الرقمي في منطقة إنغلوشتات وشركة “آي إف جي إنغلوشتات”، حيث أتيحت للمشاركين فرصة عرض أفكارهم عبر الإنترنت في الفترة بين 1 و7 أبريل لتمكين مدينة إنغلوشتات من مواجهة الأزمة والخروج منها بأفضل حال. وتساهم فروع مجموعة أودي في مختلف أنحاء العالم في دعم السكان المحليين في المناطق التي تتواجد فيها من خلال العديد من الإجراءات ومنها توفير المعدات الطبية من خلال فروع شركة أودي في بروكسل والصين على سبيل المثال. كما سيتبرع فرع شركة أودي في هنغاريا بمبلغ مالي إلى مستشفى “غيور”. كما يتم التخطيط لمزيد من الإجراءات في جميع فروع الشركة.

حملة #AudiTogether العالمية وحفل لتعزيز التضامن عبر الإنترنت

ستحيي عازفة الكمان ليزا باتياشفيلي، المديرة الفنية لحفلات أودي الصيفية حفلاً حصرياً يوم الثلاثاء 14 أبريل عند الساعة 8 مساءً بمشاركة كبار الموسيقيين ماكسيميليان هورنونغ وفرانسوا ليلو وسارة كريستيان وجانو ليسبوا في مقر أودي بإنغلوشتات. وسيتم بث الحفل عبر صفحة أودي على فيسبوك @Audi.AG وقناتها على يوتيوب @Audi. كما سيتم بثه عبر الموقع الإلكتروني www.audimedia.tv كي يتسنى لجميع ا المهتمين متابعته مباشرة عبر الإنترنت. وتحدثت باتياشفيلي عن هذا الحفل قائلة: “إن الموسيقا تعزز التواصل بين الناس وسيكون من دواعي سرورنا أنا وزملائي التعبير عن تضامننا والتعاون معاً في هذه الأوقات”.

وتعبّر علامة أودي ذات الحلقات الأربع باستخدام الوسم #AudiTogether عن دعم الشركة لجهود مكافحة تفشي فيروس كورونا المستجد في جميع أنحاء العالم. ويرمز شعار “نواجه هذه الظروف معاً” إلى تضامن العلامة التجارية والموظفين ومحبي أودي في كافة الأسواق ووسائل التواصل الاجتماعي. وتحفل المبادرة بالعديد من الأنشطة الجماعية والتي تبدأ بشعار #FourRingsChallenge الذي يتيح لجميع المهتمين تقديم شعار أودي ذي الحلقات الأربع بأساليب إبداعية. وفي الأيام القادمة سيتم إطلاق المزيد من الأنشطة عبر وسائل التواصل الاجتماعي من خلال قنوات أودي العالمية بما في ذلك نشر مجموعة من الصور عبر إنستغرام تستعرض ميزات سيارتي Audi A3 وAudi e-tron Sportback، بالإضافة إلى سؤال: “ما هي سيارة أودي التي تلائم شخصيتك؟” وستتوفر المزيد من التفاصيل لاحقاً على موقع audi.com/AudiTogether وعلى إنستغرام عبر @audiofficial.